วิธีทำเตาเผาไหม้ยาวนานจากเศษเหล็ก

เพื่อให้ความร้อนในโรงรถคุณสามารถใช้เตาที่ทำจากถังเหล็กขนาด 200 ลิตรซึ่งจะทั้งมีประสิทธิภาพและประหยัด คุณต้องมีทักษะบางอย่างในการทำงานกับโลหะเพื่อที่จะให้ได้

จะต้อง

วัสดุ:

• ถังเหล็กขนาด 200 ลิตรสองถัง
• อุปกรณ์;
• มุม 45×45 มม. และ 30×30 มม.
• 3 ถั่วขยาย M10;
• 3 M10 สลักเกลียวพร้อมน็อต
• แผ่นเหล็ก
• แถบเหล็กกว้าง 20 มม.
• ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 และ 115 มม.
• ส่วนหนึ่งจากถังโพรเพน
• บานพับ 2 อันและขายึดโลหะ 2 อัน
• ชุดน็อต โบลท์ ฯลฯ

เครื่องมือ: อุปกรณ์เสริมสำหรับการทำเครื่องหมายและการวัด เครื่องเจียร การเชื่อม เลื่อยลูกตุ้ม สว่าน แม่พิมพ์ ฯลฯ

กระบวนการผลิตเตาเชื้อเพลิงแข็งที่เผาไหม้ยาวนานจากเศษโลหะ

เราตัดฝาออกจากถังแล้วใช้ทำตะแกรงเสริมแรง ตัดตามขนาดของฝา แล้ววางห่างกัน 10 มม. เราเชื่อมคานที่ด้านบนกับแต่ละแท่งที่จุดตัด ขาตะแกรงสูง 100 มม. ก็เสริมเหล็กเช่นกัน

วางตะแกรงไว้ที่ด้านล่างของถัง

ที่มุมทั้งสามขนาด 45x45 มม. ยาว 620 มม. วัด 30 องศาที่ด้านหนึ่งของปลายแต่ละด้านแล้วตัดด้วยเครื่องบด โดยการพับมุมตามเส้นตัดเราจะได้สามเหลี่ยมด้านเท่า หลังจากปรับแล้วเราก็ลวกข้อต่อทั้งหมด

เราวางน็อต M10 แบบขยายไว้ที่มุมของสามเหลี่ยมแล้วทำการเชื่อม เราขันสลักเกลียวและน็อตเข้าไป เราวางขาตั้งกล้องโดยใช้โบลต์ลงบนพื้น ปิดฝาแล้วเชื่อมจุดเสริม 3 จุดเข้ากับขาตั้งกล้องเพื่อทำให้กระบอกกล้องมั่นคง

เราตัดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 530 มม. จากแผ่นโลหะ เราสร้างความยาว 210 มม. 3 ชิ้นจากมุม 30x30 มม. เราเชื่อมพวกมันไว้ที่ด้านล่างของฝาโดยวางวงกลมแล้วเชื่อมด้วย เรายังเชื่อมรูจากไม้ก๊อกด้วย

เราสร้างที่จับฝาจากโลหะสองแถบ ตัดรอยให้เหลือความหนาครึ่งหนึ่งแล้วดัด 90 องศา เพื่อเสริมความแข็งแกร่งเราต้มและทำความสะอาดส่วนโค้ง เราวางไว้บนฝาแล้วเชื่อม

ในการจ่ายอากาศไปยังเขตการเผาไหม้ให้ใช้ท่อขนาด 60 มม. เราทำ 2 ส่วนที่มีความยาว 230 มม. และตัดแต่งที่ 45 องศาและ 500 มม. พร้อมตัดแต่งสำเร็จรูป เราลบการลบมุมออกจากปลาย แก้ไขทุกอย่างให้ชัดเจน และเชื่อม

หากต้องการติดตั้งท่อในกระบอกสูบ ให้เจาะรูที่ความสูง 190 มม. จากด้านบน จากด้านในถัง ให้สอดท่อสั้นเข้าไปในรูจนสุดและเชื่อมเป็นวงกลม

จากส่วนทรงกระบอกของกระบอกโพรเพนเราตัดชิ้นส่วนยาว 500 มม. เราวาดเส้น 5 เส้นโดยมีระยะห่างเท่ากัน เราเจาะรูขนาด 10 มม. จากปลาย 30 มม. เชื่อมต่อขอบของรูแล้วตัดออก 5 แถบ เราวางตะแกรงนี้ในแนวตั้งตามแนวท่อโดยวางอยู่ที่ด้านล่างแล้วเชื่อมเข้ากับถัง ตะแกรงด้านข้างนี้เป็นการป้องกันการจ่ายอากาศเมื่อเติมไม้ลงในเรือนไฟ

เราสร้างส่วนถัดไปจากท่อขนาด 115 มม. ยาว 90 มม.เราวางมันไว้กับลำกล้องและทำเครื่องหมายเพื่อตัดโลหะส่วนเกินออก เรากดชิ้นส่วนเข้ากับกระบอกปืนแล้วตัดรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแล้วลวกเป็นวงกลม จำเป็นสำหรับการจ่ายอากาศสำรองในการเผาไหม้ก๊าซไพโรไลซิส

จากแผ่นโลหะเราตัดรูปทรงหยดน้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนกลม 115 มม. ด้วยการใช้สลักเกลียวและน็อตที่เชื่อมเข้ากับตัวรอง เราจึงติด "หยด" เพื่อควบคุมการจ่ายอากาศ เราทำการปรับเปลี่ยนการจ่ายอากาศบนเรือนไฟหลักเหมือนกันทุกประการ

เราทำฟักสำหรับเถ้ากระทะโดยสร้างลวดลายตามส่วนโค้งของถังก่อน ด้วยความช่วยเหลือเราจึงตัดทุกส่วนของฟักออกจากแผ่นโลหะ เราเชื่อมเข้าด้วยกันและยึดประตูเข้ากับบานพับ เราติดสลักประตูรูปตัว T เข้ากับฟักด้วยขายึดสองตัว เราเจาะรูในลำกล้องสำหรับฟัก ลองใช้และเชื่อม

เราทำฟักเรือนไฟตามหลักการเดียวกับฟักฟักเถ้า เพียงเพื่อยึดตัวยึดขายึดให้แน่น เราจึงเปลี่ยนน็อต 2 ตัวแล้วใช้ห่วงที่ใหญ่ขึ้น เราเชื่อมฟักไว้ใต้ซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อ

เราสร้างส่วนถัดไปจากกระบอกที่สองโดยตัดส่วนนั้นออกด้วยการเลี้ยวเพราะมันมีรอยบุบมาก จากนั้นเราก็ตัดแหวนกว้าง 50 มม. แล้วตัดออก ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นขอบของถังแรกเพื่อให้ฝาเข้ามาแทนที่ ในการดำเนินการนี้ ให้ขยายวงแหวนขึ้นด้านบนอีก 20 มม. แล้วเชื่อม เราตัดแถบส่วนเกินออกและเชื่อมข้อต่อด้วย

เราทำปล่องไฟจากท่อขนาด 115 มม. ขั้นแรก ตัดชิ้นส่วนขนาด 260 มม. ที่ 45 องศา จากท่อที่เหลือด้วยมุม 45 องศาสำเร็จรูปเราตัดความยาว 1,430 มม. แล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน

ในทางตรงกันข้ามที่ระดับรูสำหรับจ่ายอากาศสำรองให้ทำเครื่องหมายจุดลงจอด 50 มม. จากด้านบนแล้วตัดรู 115 มม. หลังจากติดตั้งแล้วเราจะติดตั้งและเชื่อมปล่องไฟ

เราปิดฝาพร้อมกันชนแล้วเตาก็เกือบจะพร้อมใช้งานแล้วแต่เพื่อการระบายความร้อนออกจากพื้นผิวที่ดียิ่งขึ้น เราจึงสร้างแจ็คเก็ตการพาความร้อนจากท่อขนาด 60 มม. โดยทำความสะอาดถังและปล่องไฟก่อนหน้านี้แล้ว

เราเชื่อมท่อบีคอนอันแรกยาว 790 มม. โดยเน้นที่ตะเข็บของลำกล้อง จุดเชื่อมคือตัวทำให้แข็งและขอบด้านล่าง นอกจากที่วางหม้อสำหรับเรือนไฟแล้ว เรายังติดท่อต่อไปนี้เข้าด้วยกันอีกด้วย

ขั้นแรก ให้ปรับระดับขาตั้งสามขา ปรับความยาวของสลักเกลียวและขันน็อตล็อกให้แน่น เราวางเตาไว้บนขาตั้ง เราวางวาล์วบนปล่องไฟ เราบรรจุฟืนในแนวตั้งตามขอบด้านบนของตะแกรงด้านข้าง แต่อยู่ใต้กันชน

เราทดสอบเตาที่อุณหภูมิภายนอกและในโรงรถ 7 องศาเซลเซียส โดยมีการหุ้มฉนวนบางส่วน เชื้อเพลิงไม่ใช่ฟืนเมเปิ้ลและไม้สนที่แห้งสนิท หลังจากจุดไฟ อุณหภูมิในโรงรถก็สูงขึ้นถึง 27 องศา แม้ว่าเตาจะยังคงร้อนขึ้นในอัตรา 1 องศาต่อ 5 วินาทีก็ตาม หนึ่งวันต่อมาอุณหภูมิในโรงรถอยู่ที่ 17 องศาเซลเซียส

ดูวิดีโอ