การเชื่อมต่อมอเตอร์เครื่องซักผ้า ย้อนกลับ และตัวควบคุมความเร็ว

ในเครื่องซักผ้า ระบบอัตโนมัติมักล้มเหลว รองลงมาคือตลับลูกปืนและผลิตภัณฑ์ยาง เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบที่เชื่อถือได้มากที่สุดซึ่งใช้ในการผลิตเครื่องจักรในบ้านต่างๆ แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนและควบคุมความเร็วได้

สิ่งที่จำเป็น

• สวิตช์สลับที่มีหน้าสัมผัสสองกลุ่ม 220 V 15 A หาซื้อได้ที่ อาลีเอ็กซ์เพรส.
  
• ตัวควบคุมความเร็ว 400 W 220 V 50 Hz ยังใช้งานได้ อาลีเอ็กซ์เพรส.
  
• มอเตอร์ไฟฟ้าจากเครื่องซักผ้าอัตโนมัติเหมาะกับเกือบทุกยี่ห้อ
  
• สายไฟที่มีสีต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสีน้ำเงิน (ศูนย์) และสีน้ำตาล (เฟส)
  
• คุณจะต้องใช้เทปพันสายไฟในการติดตั้งหม้อน้ำที่ทรงพลังให้ซื้ออันใหม่และท่อนำความร้อน
  
• ในการตรวจสอบแผนภาพการเชื่อมต่อ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทดสอบธรรมดาหรืออย่างน้อยตัวบ่งชี้

การเชื่อมต่อมอเตอร์

ตรวจสอบแผงขั้วต่อของมอเตอร์ที่ถอดออกอย่างระมัดระวัง มีเทอร์มินัลหกเทอร์มินัล: หน้าสัมผัสสองตัวไปที่เซ็นเซอร์ความเร็ว (เครื่องวัดวามเร็ว) และหน้าสัมผัสสองอันจากขดลวดโรเตอร์และสเตเตอร์

เราไม่ต้องการเครื่องวัดวามเร็ว เราไม่ได้สัมผัสมัน เราแค่ต้องเชื่อมต่อเครื่องยนต์เท่านั้น

มอเตอร์เฟสเดียวทุกประเภทเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน เอาต์พุตของขดลวดสเตเตอร์ต้องเชื่อมต่อกับอินพุตของขดลวดโรเตอร์ ปลายทั้งสองที่เหลือเชื่อมต่อกับศูนย์และเฟส มันไม่ต่างอะไรกับขดลวดอันไหนจะเป็นอันแรกและอันไหนจะเป็นอันที่สอง

ระบุเอาต์พุตการม้วนบนขั้วต่อ คุณต้องใช้เครื่องทดสอบ เก็บผู้ติดต่อรายหนึ่งไว้บนเทอร์มินัลตลอดเวลา และใช้อันที่สองสลับกับอันอื่น หากอุปกรณ์แสดงไฟฟ้าลัดวงจรแสดงว่ามีการเชื่อมต่อขั้วทั้งสองเข้ากับขดลวดเดียว
ในกรณีของเรา หน้าสัมผัสด้านล่างและอันที่สองจากด้านบนเชื่อมต่อกับขดลวดหนึ่งอัน และเทอร์มินัลที่สองเชื่อมต่อกับด้านล่างและอันที่สามจากด้านบน ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสด้านบนที่สองและสามกับจัมเปอร์ ทำจัมเปอร์และทำการเชื่อมต่อ เพื่อรับประกันว่าให้ส่งเสียงอีกครั้ง ตอนนี้ Short ของคุณควรแสดงระหว่างเทอร์มินัลทั้งสองที่เหลือ

เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้า 220 V เข้ากับอีกสองตัวที่เหลือหากทุกอย่างเป็นปกติเครื่องยนต์จะเริ่มหมุน

การเชื่อมต่อย้อนกลับ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นหากต้องการเปลี่ยนทิศทางการหมุนจำเป็นต้องสลับการเชื่อมต่อของขดลวดอันใดอันหนึ่งเข้าด้วยกัน

และเครื่องยนต์จะเริ่มหมุนไปในทิศทางอื่น ตรวจสอบการเชื่อมต่อถูกต้อง สลับสายไฟบนแผงขั้วต่อตามแผนภาพที่อธิบายไว้ และเปิดแรงดันไฟฟ้า ทิศทางการหมุนของมอเตอร์ควรกลับด้าน

หน้าสัมผัสที่จ่ายเฟสจะต้องเชื่อมต่อกับอินพุตของขดลวดที่สอง แรงดันไฟฟ้าถึงขั้วอิสระ ตำแหน่งศูนย์ไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนลำดับการเชื่อมต่อสามารถทำได้โดยการคลิกสวิตช์สลับ

หมุนสวิตช์สลับกลับด้านที่ด้านล่างจะมีการกำหนดสำหรับแต่ละเอาต์พุตและไดอะแกรมของการเชื่อมต่อในตำแหน่งซ้ายและขวาของสวิตช์
เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น ให้วาดแผนภาพการเชื่อมต่อพื้นฐาน: ขดลวดสองเส้นและหน้าสัมผัสสวิตช์สองตัว หน้าสัมผัสตรงกลางเชื่อมต่อ/แยกออกจากกันโดยหันหน้าสัมผัสทั้งสองข้าง การเชื่อมต่อเป็นระดับประถมศึกษา

เชื่อมต่อขดลวดหนึ่งอันเข้ากับหน้าสัมผัสด้านล่างสุดและเชื่อมต่อด้วยจัมเปอร์ที่ด้านบนสุด เชื่อมต่อขดลวดที่สองเข้ากับขั้วต่อตรงกลาง ปล่อยให้ขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อในลักษณะนี้ในตัวอย่างของเรา

ถึงเวลาเชื่อมต่อโรเตอร์แล้ว หน้าสัมผัสหนึ่งของสวิตช์สลับควรเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของขดลวดโรเตอร์และส่วนที่สองตรงกับสายไฟที่เป็นกลาง
หากทุกอย่างชัดเจนแล้วให้ดำเนินการเชื่อมต่อต่อ ทำจัมเปอร์แนวทแยงระหว่างขั้วต่อด้านนอก เทอร์มินัลกลางหนึ่งของสวิตช์สลับเชื่อมต่อกับศูนย์และเทอร์มินัลที่สองเชื่อมต่อกับขดลวดที่สอง
เชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดและตรวจสอบอีกครั้งว่าไดอะแกรมถูกต้อง หน้าสัมผัสตรงกลาง: อันหนึ่งถึงศูนย์จ่ายไฟและอีกอันหนึ่งไปที่ขดลวดสเตเตอร์ ปลายที่สองของขดลวดนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเฟสกำลัง (สายสีน้ำตาล)
หน้าสัมผัสในแนวทแยงจะต้องมีจัมเปอร์สายไฟจากพวกมันไปที่ขดลวดที่สอง (โรเตอร์) ก่อนเปิดเครื่องต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบกับผู้ทดสอบถึงการเปลี่ยนแปลงของไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อเปลี่ยนสวิตช์สลับ

ป้องกันหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวังและตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ เมื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนจะต้องเปลี่ยน ห้ามมิให้เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่จนกว่าโรเตอร์จะหยุดโดยเด็ดขาด

ตัวควบคุมความเร็วการดัดแปลงของฉัน

หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์จีนราคาไม่แพงคุณควรตรวจสอบอุปกรณ์อย่างแน่นอน นำไส้ออกจากเคสและให้ความสนใจกับไทรแอกอย่างดีที่สุด ก็มีฮีทซิงค์ขนาดเล็กมากซึ่งไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดก็ไม่มีอะไรเลย

ตัดเกลียว M3 บนหม้อน้ำใหม่และปรับความยาวตามขนาดของเคส กระจายพื้นผิวของ triac ด้วยแผ่นระบายความร้อนและยึดหม้อน้ำที่เตรียมไว้ให้แน่น ประกอบตัวควบคุม

เชื่อมต่อตัวควบคุม

ตรวจสอบอุปกรณ์ ด้านหลังเคสมีแถบพร้อมขั้วต่อและปลั๊กพร้อมขั้วต่อ ผู้ติดต่อทุกคนได้รับการลงนาม


ค้นหาศูนย์ เฟส และกราวด์ที่อินพุต (หากคุณมีกราวด์ในบ้านของคุณ) กำลังเชื่อมต่อกับพวกมัน ในกรณีของเราเป็นศูนย์และเฟส (ไม่มีกราวด์)
ตอนนี้คุณต้องค้นหาเอาต์พุตเป็นศูนย์และเฟสจากตัวควบคุม ฝาครอบควรมีแผนภาพโดยละเอียดซึ่งระบุวัตถุประสงค์ของสายเอาท์พุตแต่ละเส้นและสีของมัน
ในตัวควบคุมที่ซื้อมา สีเหลืองคือกราวด์ สีน้ำเงินสองตัวคือเซ็นเซอร์มาตรวัดรอบ และสีแดงคือเฟส สีขาวและสีเขียวสามารถใช้แทนกันได้ แต่ในการทำเช่นนี้คุณต้องเปลี่ยนตำแหน่งของจัมเปอร์ ในกรณีของเรา สีเขียวเข้ามาเกี่ยวข้อง การเชื่อมต่อถูกกำหนดโดยการเรียกเทอร์มินัลกับผู้ทดสอบ
เชื่อมต่อสายไฟสีน้ำเงินเข้ากับมาตรวัดรอบบนแผงขั้วต่อมอเตอร์ ในตัวอย่าง ศูนย์ (สีเขียว) เชื่อมต่อกับขั้วต่อตรงกลางของสวิตช์สลับ และเฟส (สีน้ำตาล) เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสอิสระของขดลวด สายไฟสีเหลืองบนแผงขั้วต่อเชื่อมต่อกับเครื่องวัดวามเร็ว จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปที่ตัวควบคุมความเร็วและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ในทุกโหมดและความเร็ว

บนตัวเครื่องมีรูพิเศษสำหรับปรับโหมดการหมุนด้วยตัวต้านทานแบบปรับได้ ด้วยความช่วยเหลือ ขั้นตอนการเปลี่ยนความเร็วเปลี่ยนไป การหมุนของโรเตอร์จะไม่เริ่มต้นด้วยการกระตุก แต่เกือบจะจากศูนย์ ตั้งค่าโหมดที่ต้องการ

บทสรุป

งานติดตั้งระบบไฟฟ้าใด ๆ ควรดำเนินการตาม PUE อย่างเคร่งครัดหากคุณไม่สามารถถอดรหัสตัวอักษรทั้งสามตัวนี้ได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากอินเทอร์เน็ตคุณก็ไม่ควรเสี่ยงต่อสุขภาพของคุณ

ดูวิดีโอ