แบตเตอรี่ 12V/100A พร้อมซุปเปอร์คาปาซิเตอร์

แบตเตอรี่ที่ใช้ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ - ไอโอนิสเตอร์

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ (aka ไอโอนิสเตอร์) เกือบจะเป็นตัวเก็บประจุตัวเดียวกัน แต่มีความจุสูงเทียบได้กับแบตเตอรี่ ฉันสร้างแบตเตอรี่ 12V จากสิ่งเหล่านี้ ไอออนไนเซอร์ซึ่งสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ต่างๆ และจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในบางโหมดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทุกประเภท และนั่นคือสาเหตุที่ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ชนะที่นี่:

- ไม่กลัวที่จะปล่อย "เป็นศูนย์" โดยสมบูรณ์;
- ทนทานต่อการชาร์จ/คายประจุได้มากกว่า 100 หรืออาจจะถึง 1,000 เท่า
- ไม่กลัวกระแสไฟเกินวิกฤต

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด ฉันจะดำเนินการต่อหลังจากประกอบแบตเตอรี่

จะต้อง

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์แปดตัว (อิออน) 2.7 V 500 F.
ลวดทองแดงตั้งแต่ 2 ตร.ม. มม.
น็อตและสลักเกลียวสองตัว

เครื่องมือ: หัวแร้ง, แหนบ, เครื่องตัดลวด
วัสดุสิ้นเปลือง: ประสานฟลักซ์

การทำแบตเตอรี่จากไอออไนเซอร์

เราจะสร้างแบตเตอรี่ขนาด 8 ไอออนไนเซอร์, เชื่อมต่อแบบหลังชนหลัง กล่าวคือจะมีตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อแบบขนานสองตัวจำนวน 4 คู่ต่ออนุกรมกัน

ลวดทองแดงเคลือบเงาต้องยืดให้ตรงและเคลือบเงา ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้มีดเครื่องเขียน

เรางอลวดให้เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อ

คุณต้องสร้างสามสี่เหลี่ยมและสองเสา

เราประสานน็อตเชื่อมต่อกับเสาเหมือนกับแบตเตอรี่จริง

เรากระป๋องมุมของสี่เหลี่ยม

เราประกอบแบตเตอรี่ ประสานขั้วต่อเข้ากับเครื่องสร้างประจุไอออน โดยไม่ทำให้เกิดความสับสนกับขั้ว

ก่อนอื่นเรารวบรวม 4 กลุ่ม

จากนั้นเราก็บัดกรีเสา

เราชาร์จด้วยกระแส 5 แอมป์

หลังจากผ่านไปห้านาที แบตเตอรี่จะชาร์จเต็มแล้ว

เราตรวจสอบด้วยโคมไฟ

เราปิดด้วยลวด - มันจะร้อนแดง

เราเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า

สมัครได้ที่ไหน

และแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถใช้งานได้เมื่อมีโหลดกระแสสูงและในระยะสั้น ตัวอย่างที่ดี: ตัวเก็บประจุสำหรับซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์
แบตเตอรี่ยังมีประโยชน์ในกรณีที่มีรอบการชาร์จและคายประจุบ่อยครั้ง ในรูปแบบของแบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ และกระจายไปยังโคมไฟในเวลากลางคืนอย่างเต็มที่
นี่เป็นเพียงสองกรณีการใช้งาน แต่มีกรณีการใช้งานอื่นๆ อีกมากมาย
พวกเขายังเสียค่าใช้จ่ายใน Ali Express (ลิงค์) มีราคาไม่แพงนัก เนื่องจากอายุการใช้งานยาวนานเมื่อใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ

ดูวิดีโอ

กลับมา

ชั้นเรียนปริญญาโทที่คล้ายกัน

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์แทนแบตเตอรี่ในรถยนต์

การเชื่อมอาร์กไฟฟ้าจากซุปเปอร์คาปาซิเตอร์

DIY พาวเวอร์แบงค์พร้อมซุปเปอร์คาปาซิเตอร์

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแหล่งจ่ายไฟแล็ปท็อป

การเชื่อมด้วยความต้านทานโดยใช้ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ตัวเดียว

DIY แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์จากไดโอด

น่าสนใจเป็นพิเศษ

เคเบิ้ลเสาอากาศทีวีดิจิตอลใน 5 นาที

การเลือกแผนการที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ

แรงดันไฟ 3 เฟสจากเฟสเดียวภายใน 5 นาที

การสตาร์ทมอเตอร์สามเฟสจากเครือข่ายเฟสเดียวโดยไม่มีตัวเก็บประจุ

ไฟฉายนิรันดร์ไม่มีแบตเตอรี่

วิธีทำหลอดไฟ LED ราคาไม่แพงแต่ทรงพลังมาก

ความคิดเห็น (43)

#1 ลุงวิทยา แขก 10 เมษายน 2562 18:20 น
7

คุณจะต้องมีห้าอันต่ออนุกรมกัน ถ้าเป็น 12 โวลต์
- คำตอบ
1. #2 แขกรับเชิญ ยูริ แขก 17 เมษายน 2562 01:13 น
  5
  
  สำหรับไฟ 12 โวลต์ คุณต้องมี 6 ชิ้นในวงจรอนุกรม นอกจากนี้ยังเป็นที่ต้องการอย่างมากในการเชื่อมต่อบอร์ดบาลานเซอร์เข้ากับวงจรซึ่งไม่ถูกเช่นกัน
  
  คำตอบ
#3 แขกอเล็กซานเดอร์ แขก 10 เมษายน 2562 18:29 น
14

ยู ไอโอนิสเตอร์ต่างจากตัวเก็บประจุที่มีอัตราการคายประจุต่ำ นั่นคือเขาไม่สามารถให้พลังงานทั้งหมดออกไปในคราวเดียวได้ ในแง่ของอัตราการปล่อยพลังงาน นี่คือค่าบางอย่างระหว่างแหล่งกำเนิดกระแสเคมี (แบตเตอรี่) และตัวเก็บประจุ ดังนั้นการติดตั้ง ไอโอนิสเตอร์ ขนานกับแหล่งจ่ายไฟซับวูฟเฟอร์เช่นเดียวกับที่ทำโดยผู้ติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์บางคนที่ไม่มีประสบการณ์มากนักนั้นไม่มีจุดหมายเลย มันจะไม่ช่วยในการรับภาระอันทรงพลังอย่างกะทันหัน เพื่อเป็นแบตเตอรี่เสริมเมื่อสายไฟของแอมพลิฟายเออร์ยาวและบางเกินไปก็จะช่วยได้บางส่วน

ห้ามใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวควบคู่ไปกับเครื่องขยายเสียงหรือโหลดอื่นใดในรถยนต์ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม เชี่ยวชาญ ไอออนไนเซอร์ซึ่งปกติจะใช้เพื่อการนี้ก็มีวงจรการชาร์จของตัวเอง หากไม่มีมันเมื่อชาร์จ ไอโอนิสเตอร์ จะสร้างโหลดจำนวนมากบนเครือข่าย ใกล้กับการลัดวงจร ซึ่งสามารถนำไปสู่ฟิวส์ขาดได้ดีที่สุด และเลวร้ายที่สุดอาจเกิดเพลิงไหม้ได้หากเลือกฟิวส์ไม่ถูกต้องหรือไม่มีเลย

และเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์ ควรเพิ่มตัวเก็บประจุธรรมดาเข้ากับแหล่งจ่ายไฟของแอมพลิฟายเออร์จะดีกว่า แต่ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผลและไม่เหมาะสำหรับแอมพลิฟายเออร์ทั้งหมด - แอมพลิฟายเออร์ยังมีวงจรสำหรับชาร์จตัวเก็บประจุเหล่านี้และหากความจุเพิ่มขึ้นอย่างมากก็จะไม่ทนทานหรือทำงานไม่ถูกต้อง
- คำตอบ
1. #4 เดนิส แขก 12 เมษายน 2562 08:53 น
  4
  
  บางทีคุณอาจแสดงกราฟ "ความล่าช้า" ของอัตราการคายประจุได้ ใหม่ในวิชาฟิสิกส์ ตัวเก็บประจุถูกคายประจุตามสูตรที่ซับซ้อนซึ่งแม้แต่ “กูรู” ยังสั่นคลอนอยู่ แม่เหล็กจากลำโพงดึงดูดซีกโลกหนึ่งหรือไม่?
  
  คำตอบ
  1. #5 แขกอีวาน แขก 12 เมษายน 2562 14:08 น
    6
    
    เดนิสคุณเป็นคนโง่ (เหมือนกับผู้เขียนบทความ) ฟิสิกส์เป็นตัวเก็บประจุธรรมดาและ ไอโอนิสเตอร์ - นี่คือเคมี
    
    คำตอบ
    1. #6 แขกรับเชิญวาเลรี แขก 17 เมษายน 2562 18:30 น
      4
      
      ทุกอย่างถูกต้อง ฉันมี ไอโอนิสเตอร์ ต่อ 1 F. กระแสจำหน่ายไม่เกิน 100 μA
      
      คำตอบ
      1. #7 สลัว แขก วันที่ 22 กรกฎาคม 2562 06:49 น
        1
        
        ใช่ ใช่... แค่จากนิทรรศการ - แบตเตอรี่ ไอออนไนเซอร์ กระแสคายประจุ 400F 12V - มากกว่า 100 A. สามารถใช้เป็นสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ได้.....
        
        คำตอบ
#8 นักเรียน แขก 10 เมษายน 2562 18:39 น
5

อย่าลืมว่าแรงดันไฟฟ้าอาจไม่แบ่งเท่าๆ กัน ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเกินที่ตัวใดตัวหนึ่ง ไอออนไนเซอร์- สำหรับตัวเก็บประจุ ตัวต้านทานกระแสไฟรั่วที่เท่ากันมักจะถูกติดตั้งขนานกับความจุ
- คำตอบ
1. #9 เฮอร์มันน์ แขก 15 เมษายน 2562 14:06 น
  1
  
  สิ่งนี้ถูกต้อง แต่ตัวต้านทานเหล่านี้จะเพิ่มการคายประจุของระบบอย่างมาก
  
  คำตอบ
#10 เซิร์จรับเชิญ แขก 10 เมษายน 2562 19:51 น
4

หาร 12v ด้วย 4 จะได้ 3v และในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน 14.4/4 = 3.6 V. แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของไอออนิสเตอร์คือ 2.7 V มันจะแสบแน่นอน! คุณต้องใช้แบตเตอรี่ขนาด 5*2 เซลล์
- คำตอบ
1. #11 วิทลักษณ์ แขก 13 เมษายน 2562 05:18 น
  5
  
  อย่างไรก็ตามความจุของแบตเตอรี่ที่ได้คือเพียง 0.25 F
  
  คำตอบ
#12 แขกวิตาลี แขก 10 เมษายน 2562 20:14 น
4

4x2.7=10.8 โวลต์
- คำตอบ
#13 แขกรับเชิญเซอร์เกย์ แขก 10 เมษายน 2562 20:54 น
5

ความจุรวม 250F แรงดันไฟฟ้า 10.8V ฉันไม่เห็นประเด็น
- คำตอบ
#14 อเล็กซี่ แขก 10 เมษายน 2562 21:43 น
1

วิธีการชาร์จที่มีความเสี่ยง หากตัวเก็บประจุต่างกัน แรงดันไฟฟ้าของคู่หนึ่งอาจสูงขึ้นแต่คุณไม่สามารถเกิน 2.7 V.
- คำตอบ
#15 แขก มิคาอิล แขก 10 เมษายน 2562 22:27 น
3

เพื่อการใช้งานปกติ ไอโอนิสเตอร์ จะต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าสูงสุด ด้วยเหตุนี้ จึงมีการติดตั้งวงจรพิเศษเพื่อทำให้แรงดันไฟฟ้าเท่ากัน 4 ไอโอนิสเตอร์ 2.7V ไม่เพียงพอที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ - ถ้าระเบิดรถจะไหม้! เครื่องสร้างประจุไอออน โดยปกติแล้วจะทำงานได้สูงถึง 80 องศาในฤดูร้อนอาจมีอุณหภูมิเกิน 100 องศาภายใต้ฝากระโปรง หากต้องการทำงานกับบัฟเฟอร์ย่อยพวกเขามีความต้านทานภายในมากเกินไปควรติดตั้งตัวเก็บประจุแบบพิเศษ ข้อดีอย่างเดียวคือเริ่มในฤดูหนาวเมื่อแบตเตอรี่มีความต้านทานภายในสูง
- คำตอบ
#16 อเล็กเซย์ โป แขก 11 เมษายน 2562 04:51 น
6

ถ้าตัวเก็บประจุเก็บพลังงานไว้ในช่วงเวลาสั้น ๆ จะใช้กับแผงโซลาร์เซลล์ได้อย่างไร?
- คำตอบ
#17 คอนสแตนติน แขก วันที่ 11 เมษายน 2562 11:00 น
1

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานเป็นแหล่งกระแสและแรงดันในการขี่หรือไม่?
- คำตอบ
1. #18 กุ่ม แขก 28 สิงหาคม 2564 09:16 น
  1
  
  พวกเขาจะทำงาน แต่เพื่อให้ความจุแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดหลังการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้เงินจำนวนเท่ากันกับการซื้อแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกัน คุณจะได้รับ + ในด้านความทนทาน (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการแยกตามปกติสำหรับแต่ละรายการ) ไอโอนิสเตอร์- คุณสามารถชาร์จมันได้แม้กระทั่งจากไฟฉายของแมลง หากคุณมีความอดทนที่จะบิดมันมากขนาดนั้น แหล่งจ่ายไฟที่เบากว่า แต่ข้อเสียค่อนข้างเปรี้ยว คุณจะต้องชาร์จไว้อย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้นแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะสูญเสียพลังงานสะสมอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากการคายประจุเอง ที่ชาร์จที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์มักจะใช้งานไม่ได้และมีโอกาสสูงที่จะเกิดการไหม้เนื่องจากเหตุดังกล่าว ไอออนไนเซอร์ ในการชาร์จขั้นแรกเราก็พร้อมที่จะกินทุกอย่างที่เครื่องชาร์จให้ได้การคายประจุเกิดขึ้นเป็นเส้นตรง และไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าตกแตกต่างจากแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นเล็กน้อยในระหว่างการคายประจุส่วนใหญ่ ผลก็คือ เมื่อใช้เครื่องสร้างประจุไอออนเมื่อคายประจุครึ่งหนึ่ง คุณจะ (ประมาณ) มีความเร็วสูงสุดครึ่งหนึ่งของความเร็วสูงสุดที่คุณมีตอนสตาร์ท สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการเพิ่มความจุของแบตเตอรี่และทำให้แผนภาพการเดินสายไฟซับซ้อนขึ้น ไอออนไนเซอร์แต่แล้วคุณก็ออกมาในราคาที่สูงกว่าราคาแบตเตอรี่มาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด สรุป: เป็นไปได้ แต่ไม่จำเป็น ถ้า ไอออนไนเซอร์ ได้ฟรีแล้วมันคนละเรื่องกัน แต่นี่ก็จริงกับแบตเตอรี่ด้วย))))
  
  คำตอบ