คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นสำหรับเติมลมยาง

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์กำลังได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนและขนาดได้หลากหลาย พลังของอากาศอัดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงาน โรงงาน และโรงงานต่างๆ ช่างฝีมือที่บ้านก็ไม่อายที่จะไปจากหัวข้อนี้
หน่วยคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่ใช้คอมเพรสเซอร์มาตรฐานจากตู้เย็นนั้นยังห่างไกลจากปรากฏการณ์ใหม่ เพื่อให้ได้อุปกรณ์ที่ใกล้เคียงกับมืออาชีพ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เสริมด้วยองค์ประกอบเสริมต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์ รีเลย์ เกจวัดแรงดัน ตัวรับ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักจะเลือกตัวเลือกงบประมาณ ซึ่งหนึ่งในนั้นเราต้องการแจ้งให้คุณทราบในวันนี้

หลักการทำงานของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบมาตรฐานคือชุดคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีถังเก็บซึ่งอยู่ในปลอกโลหะ ท่อทองแดงสองท่อยื่นออกมาจากท่อ ซึ่งอากาศจะถูกดูดเข้าและปล่อยออกมาภายใต้ความกดดัน แผนภาพการเชื่อมต่อไฟฟ้าแทบไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากเป็นแบบสำเร็จรูปตัวกรองอากาศจะติดตั้งอยู่ที่ท่อทางเข้าและทางออก ตามด้วยท่อออกซิเจนพร้อมอะแดปเตอร์สำหรับผู้ใช้บริการ

ทรัพยากรการประกอบคอมเพรสเซอร์

วัสดุ:

• คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น
  
• สายเคเบิลเชื่อมต่อกับปลั๊ก
  
• เครื่องกรองอากาศในรถยนต์ – 2 ชิ้น;
  
• ท่อออกซิเจนสำหรับท่อ
  
• ท่อออกซิเจนแบบเกลียวพร้อมอะแดปเตอร์แบบปลดเร็ว
  
• ปืนลมสำหรับล้อพอง
  
• ที่หนีบ,สายไฟ.

เครื่องมือ: มีด ไขควง คีม

การประกอบชุดคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นมีรีเลย์สตาร์ทซึ่งเชื่อมต่อเทอร์โมสตัทไว้ตั้งแต่แรก ไม่เกี่ยวข้องกับชุดประกอบนี้ดังนั้นจึงต้องถอดออกโดยทำเครื่องหมายที่หน้าสัมผัสบนรีเลย์สตาร์ทก่อนแล้วปิดด้วยลวดหุ้มฉนวน


เราเลือกท่อออกซิเจนตามเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ และติดตั้งตัวกรองอากาศที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ ท่ออากาศเข้าที่เป็นพลาสติกเส้นหนึ่งสามารถตัดออกได้ โดยไม่เหลือรูใดๆ การเชื่อมต่อสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ที่หนีบเนื่องจากองค์ประกอบของการติดตั้งของเราไม่อยู่ภายใต้ความกดดัน

ท่อสำหรับมันไม่ควรทำยาว เราตัดมันออกด้วยมีดและติดตั้งตัวกรองด้วยมือ เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อทองแดงของคอมเพรสเซอร์อยู่ในแนวเดียวกันและรบกวนซึ่งกันและกันสามารถโค้งงอในทิศทางที่ต่างกันได้




ต่อไปเราจะติดตัวกรองอากาศตัวที่สองเข้ากับเต้าเสียบ หากจำเป็น สามารถตัดท่อทองแดงให้สั้นลงได้โดยใช้เครื่องตัดลวด



ตามที่ผู้เขียนได้แสดงให้เห็นแล้ว แม้ว่าจะมีแรงกดดันค่อนข้างต่ำ แต่การประกอบดังกล่าวไม่สามารถทำได้หากไม่มีที่หนีบ เราวางไว้บนท่อและขันการเชื่อมต่อให้แน่น ผู้เขียนได้เสียบท่อทองแดงเส้นที่สองที่ออกมาจากคอมเพรสเซอร์ด้วยสกรูเกลียวปล่อยและเทปพันสายไฟ




เราติดท่อออกซิเจนชิ้นเล็กๆ เข้ากับตัวกรองอากาศ และต่อท่อเกลียวสำหรับงานคอมเพรสเซอร์ ซึ่งสามารถทำได้ผ่านอะแดปเตอร์แบบปลดเร็ว


ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมต่อปืนลมเพื่อขยายล้อเข้ากับท่อเกลียวและตรวจสอบการทำงานของการติดตั้งของเรา เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันส่วนเกินในท่อและตัวกรอง คุณสามารถบีบไกปืนลมด้วยสายรัดไนลอนได้


อย่างที่คุณเห็นผู้เขียนผลิตภัณฑ์โฮมเมดได้รับแรงดันใช้งานประมาณ 3 atm ซึ่งเพียงพอสำหรับการพองล้ออย่างรวดเร็วในโรงรถ โดยวิธีการติดตั้งดังกล่าวสามารถนำไปใช้งานได้หลากหลายเช่นการทาสีด้วยปืนสเปรย์

บทสรุป

จุดอ่อนของคอมเพรสเซอร์รุ่นนี้คือตัวกรองอากาศแบบพลาสติก ด้วยความกดดันของบรรยากาศหลายแห่ง ร่างกายของพวกมันจะพองตัวอย่างมาก และพวกมันก็สามารถระเบิดได้ ดังนั้นแอปพลิเคชันเวอร์ชันนี้จึงมีเงื่อนไขและไม่ใช่ที่สิ้นสุด การติดตั้งนั้นคุ้มค่ากับความไว้วางใจและได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดไม่เพียง แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่รักการทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยมือของตัวเองด้วย ขอให้มีวันที่ดีนะทุกคน!

ดูวิดีโอ