Веома једноставна машина за бушење направљена од најприступачнијих материјала

За брзо и прецизно бушење радних предмета потребна вам је машина за бушење. Ово је прилично скупа опрема, чија је куповина обично неисплатива. За просечног корисника, прикладније решење би било да се направи постоље за вођење за уградњу бушилице. Ово је једноставна, јефтина алтернатива фабричкој бушилици.

Материјали:

профилне цеви 25к25 мм, 30к30 мм, 50к20 мм;
угао 35к35 мм;
трака 40к4 мм;
вијци, навртке М8 и М12;
цев од 3/8 инча;
шипка 10 мм;
кабл у ПВЦ омотачу 3-4 мм;
стезаљке за каблове – 4 ком.

Процес производње машина за бушење

Оквир ђона машине је направљен од профилне цеви 25к25 мм. Да бисте то урадили, 4 празнине су исечене са крајевима на 45 степени.

Потребна су вам 2 дела дужине приближно 20 цм и дужине 2 30 цм. Празанци су заварени у оквир, а затим је у њега заварен пар попречних шипки ради крутости.

Као водич за постоље машине користи се одељак профилне цеви 30к30 мм, дужине 40-45 цм, испод којег је потребно направити клизну цев од угла 35к35 мм.Да бисте то урадили, потребно је да исечете 2 комада угла по 10 цм и сузите их да заварите квадрат да клизи дуж вођице.

Из траке се изрезују 2 бланка дужине 8 цм. На једној страни, ближе ивици, у њих се избуше рупе од 12 мм. Добијени ушци су заварени на клизну цев из угла. Вијак М12 са цевном чахуром се убацује у отвор за око.

Навлака се прво мора избушити да би се заварила за вијак. На полеђини вијка је причвршћена матица.

Држач бушилице је направљен од комада цеви 50к20 мм. Да бисте то урадили, у њему се избуши рупа неколико центиметара од ивице са круном која одговара ширини тела бушилице на месту где је постављена дршка која се може уклонити. Затим се цев сече по дужини до рупе са кратке ивице. Затим га морате избушити са стране и уметнути М8 вијак и матицу у њега. Затим се део заварује на клизну цев насупрот ушицама.

Полуга за подешавање је заварена на главу вијка са завареном чахуром. Користи савијену шипку са куглом лежаја завареном на ивици.

На крај претходно припремљене водилице заварен је тракасти чеп са рупом и завареном навртком М12.

У њега је уврнута игла са уздужним прорезом. Затим је водич заварен на ђон. За њега је заварен вијак М12 на дну позади.

Машина се фарба, а затим се кабл са петљама на крајевима намотава на чахуру у неколико окрета. Шарке се држе за вијке на дну и на врху вођице и стегнуте су наврткама. Кабл мора бити затегнут. Затим се бушилица учврсти у стезаљку клизне цеви.