Најједноставнији "уради сам" електрични бицикл

Електрични бицикли су данас у тренду. Чак и познате аутомобилске компаније представиће модел футуристичког бицикла будућности, чији се рад заснива на чистој, јефтиној енергији. Па, они који воле да праве ствари својим рукама такође не занемарују ову тему. Штавише, лакше је него икада набавити резервне делове за такве уређаје.
Желите да видите како изгледа један од најисплативијих електричних бицикала? У овом чланку не само да ћемо то показати, већ ћемо вам рећи и како функционише, па чак и колико можете купити резервне делове за ово чудо технологије.
Овај модел електричног бицикла је толико једноставан да га може саставити свако, чак и почетник. Ово је одлична прилика да тестирате своју креативност и вештине израде. Па, награда ће бити потпуно функционалан и практичан електрични бицикл заснован на обичном спортском бициклу.

Списак материјала

• Спортски бицикл или обичан;
  
• Точак за теретна колица или мобилну опрему, лако га можете направити сами;
  
• 24В ДЦ мотор 300-350В;
  
• Оловна батерија 12 В/12 А - 2 ком.;
  
• Искључи дугме;
  
• Хардвер, ожичење и неки метални делови.

Почнимо са склапањем електричног бицикла

Посебна карактеристика ових бицикала је одсуство задње ножне кочнице. Омогућавају ручно кочење задњег точка помоћу гумених јастучића и две вишесмерне полуге у облику лука. Њихова компресија настаје од затезања челичног кабла спојеног на ручку на волану. Принцип погонског модула заснива се на преносу обртног момента са мотора на точак бицикла преко помоћног точка обложеног гумом.

Припрема мотора

Мотор је правилног цилиндричног облика, на чије тело су заварена два метална монтажна угла. На осовину мотора је неопходно причврстити точак који ће преносити обртни момент када је у контакту са гумом бицикла.
По величини не би требало да прелази пречник тела мотора, како га не би преоптеретио током рада. Ово може бити гумирани точак за теретна колица, опрему или чак намештаја.

Уградња мотора на бицикл

Користећи плоче са рупама и мали комад даске, причвршћујемо мотор за рам бицикла вијцима. Центрирамо га тако да помоћни точак има равномеран контакт са гумом бицикла.




За заштиту од прљавштине и прашине, бицикли су опремљени блатобраном, који је у нашем случају метални. Остављамо га на свом месту, правећи рупу са млином за точак уређаја.

Елецтрицс

За електричне батерије, аутор је одабрао јефтине оловне батерије од 12 В повезане у серију, предлажући као опцију да их ставите у стару торбу за лаптоп. Може се причврстити иза седла, са стране нашег уређаја.



Извадимо жице из батерија, спојимо их серијски са мотором и доведемо до прекидача на волану. Нема контролера за подешавање брзине, притиснуо сам дугме - пун напон од 24 В је доведен до мотора из батерија. Најједноставнији прекидач се може монтирати негде на згодном месту на волану.
Да бисмо заштитили погонски механизам нашег електричног бицикла, можемо причврстити металне плоче на обе стране рама.




Ради сигурности, сви лемови и контактне групе треба да буду изоловани термоскупљањем, врућим лепком или електричном траком.

Овај дизајн електричног бицикла је заиста једноставан и практично не захтева специјализовано одржавање. Потребно је само на време напунити батерије и пратити брзину на путевима, јер она по речима аутора може да достигне 35 км/х!

Погледајте видео о тестирању и склапању електричног бицикла