Замена батерија шрафцигера

Једног дана, када сам извадио шрафцигер из ормара, открио сам да не ради. Батерије су биле истрошене, прво што сам помислио је и ставио шрафцигер на пуњење. Али чим сам прикључио пуњач на батерију, одмах је показао пуну напуњеност батерије. Повезао сам тестер да проверим пуњење и испоставило се да батерије имају велики отпор, што је значило да су отказале.

Прегледавши форуме, сазнао сам да проблем квара никл-кадмијум батерија које се користе у шрафцигерима никако није нов, већ веома чест. Генерално, осим што су јефтине, ове батерије су плус за произвођача, имају доста недостатака који се уочавају током рада. Ово укључује кратак животни циклус, низак капацитет и кратко трајање батерије.
Сви форумаши који се сусрећу са сличним проблемом без оклевања смело мењају никл-кадмијум батерије у литијум-јонске, што ћу и ја урадити. Можда су скупљи, али одвијач ће радити много дуже и теже.

Замена батерија шрафцигера

Без оклевања, купио сам 18650 литијум-јонске батерије. Пошто је мој шрафцигер на 18 волти, а једна батерија производи 3,7 В, требало ми је 5 комада. 5к3.7=18.5 В је оно што вам треба.
Купио сам и одељке за батерије, један за две батерије, други за три. Све сам повезао у серију. Извадио сам старе батерије и заменио их новим.






Ово би могао бити закључак, али како се испоставило, направио сам страшну грешку. Чињеница је да се литијум-јонске батерије ни под којим условима не могу пунити на исти начин као старе батерије! Ово је чак и опасно, јер могу једноставно експлодирати.
Како онда? Није тако компликовано - потребан вам је контролер пуњења за литијум-јонске батерије.
Литијум-јонске батерије су веома осетљиве на прекомерно пуњење и пражњење испод нормалног - сви ови фактори их брзо оштећују. Ово је можда њихов главни недостатак. Али лако га се решити коришћењем контролера који ће преузети све функције праћења и ограничавања опасних режима и учинити рад батерије на високом нивоу.
Везе за куповину:

• 18650 батерија.
  
• Контролер пуњења 5С 20А или конкретно - ОВДЕ.
  

Шема повезивања контролера пуњења

Батерије су такође повезане серијски, осим што је свака веза између батерија повезана са контролером. Као резултат тога, контролер прати стање сваке батерије и спречава је да се препуни у колу.
Саставио сам дијаграм. Све ради савршено.




Проверите видео

Склоп батерије одвијача

Пошто је додат контролер, одељци за батерије су морали да буду напуштени, јер није било довољно простора. Па, ово је најбоље, пошто је шрафцигер подложан вибрацијама, а неуски контакт не би могао имати баш добар ефекат у будућности...
Одлучио сам да залемим батерије заједно.Генерално, литијум-јонске батерије се веома плаше прегревања и морају се повезати контактним заваривањем. Али ја га немам. Па сам све залемио лемилом. Ако то урадите, онда научите: користите само моћно лемило од 40-60 вати. Лемљење киселином или активним флуксом. И ни у ком случају не лемите једну везу дуже од секунде. Ако не успе први пут, боље је сачекати пет минута и покушати поново.
На крају сам урадио ово:

Залемио сам коло.

Залепио сам батерије заједно са траком и поставио их дијагонално у одељак за батерије одвијача.



Пуњење је у току.

Залемио сам све жице на терминале и завршио са ажурираном батеријом за мој стари одвијач, за који се надам да ће ми служити много година.
Везе за куповину:

• 18650 батерија.
  
• Контролер пуњења 5С 20А или конкретно - ОВДЕ.