Cum se face o pompă dintr-o lonjerie de mașină veche
Amortizorul frontal rămas după repararea suspensiei poate fi transformat într-o pompă manuală pentru umflarea anvelopelor. Acesta este un instrument simplu, indestructibil, dar destul de compact pentru a fi purtat cu tine într-un rucsac. Principalul lucru este că producția sa nu va costa aproape nimic, deoarece aproape toate piesele sunt deja în amortizor.
Este necesar să dezasamblați amortizorul și să scurgeți uleiul din acesta. Va necesita un manșon interior și o tijă.
Trebuie să dezasamblați manșonul lovind tija. Acesta din urmă trebuie prins într-un menghin și o placă tăiată din ea. Doar pistonul și părțile sale adiacente ar trebui să rămână pe tijă.
Manșonul este dezasamblat într-un tub. Apoi, trebuie să scoateți știftul din articulația sferică și să îl curățați până când strălucește.
Partea filetată este tăiată din știft, iar tija este, de asemenea, scurtată pentru a le suda pe viitor, astfel încât să nu iasă prea mult din manșon.
Bucșa și piulița sunt returnate la tijă. Apoi este sudat pe deget cât mai uniform posibil. Cusătura de sudură este curățată.
Apoi, trebuie să conectați manșonul.Pentru a face acest lucru, piulița M6 este presată în șaibă și sunt sudate împreună. Piesa rezultată este sudată în tubul de manșon.
O gaură este găurită în partea laterală a manșonului, mai aproape de marginea deschisă. Este lubrifiat din interior și se introduce o tijă în el. Apoi, un furtun este înșurubat pe pompă și poate fi folosit în scopul propus pentru umflarea anvelopelor și a mingilor.
Materiale:
- stâlp din față;
- furtun pompa de bicicleta;
- piuliță M6
- saiba M12.
Procesul de fabricare a pompei
Este necesar să dezasamblați amortizorul și să scurgeți uleiul din acesta. Va necesita un manșon interior și o tijă.
Trebuie să dezasamblați manșonul lovind tija. Acesta din urmă trebuie prins într-un menghin și o placă tăiată din ea. Doar pistonul și părțile sale adiacente ar trebui să rămână pe tijă.
Manșonul este dezasamblat într-un tub. Apoi, trebuie să scoateți știftul din articulația sferică și să îl curățați până când strălucește.
Partea filetată este tăiată din știft, iar tija este, de asemenea, scurtată pentru a le suda pe viitor, astfel încât să nu iasă prea mult din manșon.
Bucșa și piulița sunt returnate la tijă. Apoi este sudat pe deget cât mai uniform posibil. Cusătura de sudură este curățată.
Apoi, trebuie să conectați manșonul.Pentru a face acest lucru, piulița M6 este presată în șaibă și sunt sudate împreună. Piesa rezultată este sudată în tubul de manșon.
O gaură este găurită în partea laterală a manșonului, mai aproape de marginea deschisă. Este lubrifiat din interior și se introduce o tijă în el. Apoi, un furtun este înșurubat pe pompă și poate fi folosit în scopul propus pentru umflarea anvelopelor și a mingilor.
Priveste filmarea
Cursuri de master similare
Cum se transformă un compresor de frigider într-o pompă de vid
Cum să faci un vibrator de beton gratuit dintr-o mașină
Cum să creșteți presiunea și performanța unei pompe de tip Brook
Cum să faci o pompă de vid dintr-un compresor de frigider și unde
Cum să faci un lift de mașină în garaj
Cum să faci un sâmbure de cireșe dintr-o seringă
Deosebit de interesant
Cel mai eficient mod de a vă restabili bateria
Cel mai puternic lubrifiant penetrant
O modalitate simplă de a scăpa de murdăria care se lipește de căptușelile aripilor și
Merită să instalați un magnet pe filtrul de ulei?
Cum să restabiliți bateria unei mașini cu bicarbonat de sodiu
Utilizări neobișnuite ale WD-40
Comentarii (0)