O ímã no filtro é eficaz? Vamos desmontar e verificar

Muitos motoristas já ouviram dizer que se você colocar ímãs poderosos na carcaça do filtro de óleo, a filtragem do óleo das aparas de aço melhorará. Partículas de metal que não são detidas pelo elemento filtrante serão retidas pelo ímã. Esta afirmação é lógica, mas funciona ou está na prática? Por exemplo, vamos desmontar e inspecionar um filtro pendurado com ímãs poderosos em um disco rígido de computador, que funcionou em um carro por 12 mil km.

Ferramentas necessárias:

• chave de fenda plana;
  
• martelo;
  
• tesouras de metal ou alicates.

Desmontando e inspecionando o filtro

Para verificar o filtro pendurado com ímãs, sua caixa deve ser aberta. É expressamente proibido serrar, pois assim entrará serragem, que será atraída pelo ímã, violando a pureza e objetividade do experimento. Para abri-lo, é necessário colocar uma chave de fenda na parte superior da caixa do filtro e fazer um furo com um martelo. Depois de expandi-lo, deve-se usar uma tesoura de metal ou alicate e abrir o corpo em círculo como uma lata.Ao mesmo tempo, é importante não retirar os ímãs para que todos os cavacos atraídos permaneçam no lugar e não escorra com óleo residual, o que dificultará a inspeção.

Após cortar a parte superior do filtro, a válvula de retenção, a mola e o elemento filtrante são removidos. Sob iluminação forte, você pode ver partículas de aparas de metal nas paredes internas da caixa, em frente aos ímãs. Eles são muito pequenos e se parecem mais com serragem do que com aparas de perfuração. Você pode notá-los devido ao seu número, não ao seu tamanho.


No filtro do exemplo, bolsões de aparas de aço atraídos pelas paredes são claramente visíveis. Eles estão disponíveis nas laterais e na parte inferior. Ou seja, podemos concluir que não só a potência dos ímãs utilizados é importante, mas também a sua quantidade. No exemplo, 3 ímãs são instalados nas laterais e um na parte inferior.



Como você pode ver, os ímãs do filtro de óleo realmente funcionam. Ao longo de 12 mil km, formou-se uma camada visível de cavacos, que foi retirada do lubrificante. Isso reduziu significativamente a abrasividade do óleo, o que naturalmente retardou o desgaste do motor. Infelizmente, os ímãs selecionam apenas partículas de aço, enquanto as aparas de alumínio são interrompidas apenas por um filtro, de modo que uma certa parte delas está sempre presente no óleo. Embora os ímãs proporcionem pureza adicional ao óleo, isso não significa que, ao usá-los, o lubrificante possa ser trocado com menos frequência.

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