Como sair da lama sem ajuda externa
Tudo pode acontecer na estrada, especialmente se você decidir pegar um atalho por uma rota desconhecida. Entrar no buraco de lama ou neve não é difícil. O mais perigoso nesses obstáculos é “sentar de bruços” - é quando o peso do carro repousa na lama ou na neve e as rodas giram sem resistência desnecessária. Ninguém, mesmo um veículo com tração integral, está imune a isso. Claro, você pode pegar um trator ou ligar para o serviço de resgate, mas você pode sair sozinho usando um truque de vida útil que você definitivamente levará em consideração se não soubesse disso antes.
Todos esses itens, digamos assim, são mais fáceis de encontrar nas proximidades do que um trator.
Você precisa passar a corda pelos discos e amarrar a prancha. Não é amarrado no meio, mas em uma das pontas para que a roda possa girar.
Este procedimento deve ser feito nos dois lados do carro, no eixo motor, pois o diferencial irá girar a roda mais leve, caso contrário não terá escolha.
Depois que tudo estiver amarrado, começamos a retirar o carro. Tentamos avançar com muito cuidado, sem solavancos repentinos. Qualquer movimento repentino pode facilmente atrapalhar todos os dispositivos, por isso não há necessidade de pressa.
O carro sobe gradualmente e avança.
Turno por turno tiramos o carro da lama.
O método é realmente eficaz. Isso o salvará não apenas da sujeira, mas também dos buracos na neve.
No exemplo, foi usado um carro com tração integral - isso é, claro, uma vantagem, mas não se esqueça que um carro com tração dianteira é muito mais leve, o que significa que a tarefa não é particularmente complicada.
Vai precisar
- Uma corda grossa e um guincho - a maioria dos motoristas experientes provavelmente usa um para rebocar.
- Algumas tábuas pequenas e galhos grossos também funcionarão.
Todos esses itens, digamos assim, são mais fáceis de encontrar nas proximidades do que um trator.
Sair da lama por conta própria
Você precisa passar a corda pelos discos e amarrar a prancha. Não é amarrado no meio, mas em uma das pontas para que a roda possa girar.
Este procedimento deve ser feito nos dois lados do carro, no eixo motor, pois o diferencial irá girar a roda mais leve, caso contrário não terá escolha.
Depois que tudo estiver amarrado, começamos a retirar o carro. Tentamos avançar com muito cuidado, sem solavancos repentinos. Qualquer movimento repentino pode facilmente atrapalhar todos os dispositivos, por isso não há necessidade de pressa.
O carro sobe gradualmente e avança.
Turno por turno tiramos o carro da lama.
Conclusão
O método é realmente eficaz. Isso o salvará não apenas da sujeira, mas também dos buracos na neve.
No exemplo, foi usado um carro com tração integral - isso é, claro, uma vantagem, mas não se esqueça que um carro com tração dianteira é muito mais leve, o que significa que a tarefa não é particularmente complicada.
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