Restaurando esculturas usando o método antigo

Este método de restaurar esculturas foi-me mostrado uma vez por meu pai, e a ele por seu pai (meu avô). Danos às roscas em furos, principalmente quando são feitas em peças de alumínio, magnésio ou ligas de cobre, ocorrem com bastante frequência. Este problema é encontrado em massa em oficinas, estações de serviço, em casa, etc.

Pode acontecer que você não tenha uma torneira do tamanho apropriado em mãos e a peça com roscas danificadas seja volumosa e firmemente presa a uma máquina ou mecanismo, por exemplo, como uma carcaça de embreagem de um motor e caixa de câmbio.
Parece que a situação é desesperadora. Mas acontece que existe uma maneira bastante simples, mas eficaz, de restaurar as roscas no lugar usando um parafuso de aço comum de tamanho apropriado, possivelmente até mesmo desparafusado do mesmo orifício danificado.
Para implementar este método, precisaremos de um mini moedor com disco pequeno e fino. Se estiver faltando, você pode usar uma serra comum para metal, já que, em princípio, não há nada para cortar.Aqui estão alguns exemplos específicos de uso deste método de restauração de threads internos.

Restaurando roscas do coletor de escapamento do carro

Imagine um coletor de escapamento preso ao bloco do motor com parafusos ou pinos em vários lugares. Danos em até mesmo um furo em tal peça representam um problema significativo. Mesmo desconectar esta unidade do motor é muitas vezes difícil: ao longo de muitos anos de operação, devido às altas temperaturas, ela fica firmemente presa ao seu assento. E aí ainda precisa achar um artesão com a torneira certa, pagar pela obra...
Só resta uma coisa: resolva o problema sozinho, pois um perfil amassado no furo não permitirá que você aparafuse um parafuso e pode até estragar a rosca.


Você pode usar o “nativo”, apenas desparafusado, ou outro, mas exatamente igual em tamanho e perfil.
Prendemos sua cabeça em um torno de bancada de modo que a haste aponte para cima. Em seguida, usando uma serra para metal, cortamos uma ranhura de cerca de 3-5 voltas exatamente no centro da haste.

Em seguida, lubrifique generosamente o parafuso cortado e a área danificada com óleo de máquina e aparafuse este tipo de torneira, primeiro com a mão até onde puder, depois com uma chave inglesa, aparafusando e desaparafusando várias vezes seguidas.


Como resultado, as saliências roscadas do parafuso, cortadas por uma ranhura, encaixam-se nas reentrâncias e eliminam gradualmente os vincos.

Depois de desaparafusar a nossa torneira única, garantimos que ela permanece intacta e, o que é ainda mais importante, restaurou completamente o perfil do furo.

Agora você pode aparafusar este ou outro parafuso semelhante completamente com uma mão e fixar a peça no local pretendido.

Fixação da dobradiça do capô

Às vezes, esse defeito ocorre no orifício onde a dobradiça do capô está fixada. Fazemos exatamente o mesmo que fazemos com o coletor de escapamento.

Fixamos o parafuso de fixação em uma morsa e fazemos uma ranhura em sua haste, adicionando lubrificante, após o que apertamos manualmente o máximo possível.

A seguir, continuamos o processo com uma chave inglesa, aparafusando e desparafusando várias vezes a torneira caseira.

Ao mesmo tempo, os perfis cortados de sua rosca arrumam o perfil no furo, desempenhando as funções de macho. Ao remover o parafuso, você pode ter certeza de que as roscas nele e no interior estão em perfeita ordem. O parafuso agora pode ser facilmente aparafusado manualmente. Se você apertar com uma chave inglesa, fornecerá a força de aperto necessária.

Restaurando threads em um bloco de motor

O problema em questão também pode ocorrer no bloco de cilindros do motor, principalmente se for de liga de alumínio. Uma rosca entupida ou amassada no orifício impede que o parafuso seja instalado corretamente. Ele não estraga ou tende a dar errado.

Repetimos o procedimento que usamos com o coletor de escapamento e o conjunto da dobradiça do capô. A haste de um parafuso preso em um torno é cortada da extremidade com uma serra para metal até uma profundidade de várias voltas.

Em seguida, depois de remover as partículas de metal e lubrificá-lo generosamente, aparafusamos manualmente no orifício danificado. Assim que o parafuso estiver firmemente encaixado algumas voltas, pegamos a chave em nossas mãos e aparafusamos com cuidado e gradativamente até chegarmos ao fim.

Certificamo-nos de que a rosca do furo foi restaurada e que não foi danificada no parafuso. Você pode provar isso aparafusando-o manualmente em toda a profundidade.

Conclusão

Considerando que milhões de parafusos são produzidos todos os dias no mundo, este método surpreendentemente simples de restaurar roscas em furos pode ser considerado uma excelente solução técnica.

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