Bagaimana untuk membuat penjajaran roda belakang di rumah

Selepas membaiki casis kenderaan, perlu melaraskan bahagian dalam roda belakang. Ini adalah salah satu tugas yang anda tidak perlu menjadi mekanik auto profesional untuk melaksanakannya. Anda boleh membuat penjajaran sendiri tanpa peralatan khusus.

Alat yang diperlukan:

• benang atau kord;
  
• wayar;
  
• satu set sepana atau soket.

Pelarasan jari kaki

Jari kaki dilaraskan dahulu pada satu roda, kemudian pada roda kedua. Sebaik-baiknya kereta itu tidak dinaikkan. Mula-mula anda perlu menarik kord antara roda depan dan belakang di sebelah kanan atau kiri.

Adalah penting bahawa tali itu melalui pusat hab. Dari hadapan kereta ia boleh disambungkan ke cangkuk tunda, dan dari belakang ke palang tunda, pelindung lumpur atau tonjolan lain.

Selepas ini, dengan memutarkan stereng, anda perlu menetapkan roda hadapan lurus supaya ia berjalan selari dengan tali. Iaitu, di bahagian belakang roda hadapan harus mencapainya dengan sedikit sentuhan.


Memandangkan gandar depan dan belakang kereta mempunyai lebar yang berbeza, ini mesti diambil kira. Maklumat mengenai saiz jarak roda boleh didapati dalam manual pemilik untuk kenderaan yang diservis.Jarak roda hadapan dalam kereta contoh ialah 1580 mm, dan jarak roda belakang ialah 1565 mm. Oleh itu, roda hadapan sebaiknya dipanjangkan berbanding dengan belakang sebanyak 7.5 mm. Perlu diambil kira bahawa penggunaan spacer mengubah jarak roda. Jika ia dipasang, maka berdasarkan lebarnya, anda perlu mengira semula pangkalannya. Jadi, jika terdapat spacer 12 mm di hadapan dan 3 mm di belakang, maka roda belakang ceruk relatif ke hadapan sebanyak 16.5 mm.
Seterusnya anda perlu membengkokkan 2 keping wayar ke dalam bentuk "G". Tanda dibuat pada batangnya 16.5 mm dari tepi. Hasilnya ialah alat primitif yang membolehkan anda mengawal bahagian dalam roda belakang berbanding hadapan, mengimbangi perbezaan lebar.

Untuk pelarasan lanjut, adalah sesuai untuk menjemput pembantu. Ia akan memantau, sepanjang benang yang berjalan selari dengan roda hadapan, pelepasan sebenar ke roda belakang. Ia adalah perlu bahawa ia adalah 16.5 mm di sepanjang dinding sisi tayar di hadapan dan belakang.


Ini boleh dicapai dengan memutar bolt jari kaki. Bahagian lain dikawal dengan cara yang sama.


Kaedah pelarasan yang dicadangkan membolehkan anda menetapkan jari kaki walaupun di lapangan. Sebaik-baiknya, letakkan kereta di atas lubang pemeriksaan. Jika anda mengangkatnya pada lif, maka kekurangan beban pada tuil akan membuat ralat kecil.

Tonton video