Memulihkan ukiran menggunakan kaedah lama

Kaedah memulihkan ukiran ini ditunjukkan kepada saya oleh ayah saya pada satu masa, dan kepadanya oleh bapanya (datuk saya). Kerosakan pada benang dalam lubang, terutamanya apabila ia dibuat dalam bahagian yang diperbuat daripada aloi aluminium, magnesium atau tembaga, berlaku agak kerap. Masalah ini dihadapi secara beramai-ramai di loji pembaikan, stesen servis, di rumah, dsb.

Ia mungkin ternyata bahawa anda tidak mempunyai paip dengan saiz yang sesuai di tangan, dan bahagian dengan benang yang rosak adalah besar dan dipasang dengan kuat pada mesin atau mekanisme, contohnya, seperti perumah klac pada enjin dan kotak gear.
Nampaknya keadaan tidak ada harapan. Tetapi ternyata terdapat cara yang agak mudah tetapi berkesan untuk memulihkan benang di tempatnya menggunakan bolt keluli biasa dengan saiz yang sesuai, walaupun mungkin dibuka dari lubang yang rosak yang sama.
Untuk melaksanakan kaedah ini, kami memerlukan pengisar mini dengan cakera kecil dan nipis. Sekiranya ia hilang, maka anda boleh bertahan dengan gergaji besi biasa untuk logam, kerana pada dasarnya tidak ada yang perlu dipotong.Berikut ialah beberapa contoh khusus menggunakan kaedah memulihkan benang dalaman ini.

Memulihkan benang manifold ekzos kereta

Bayangkan manifold ekzos yang dipasang pada blok enjin dengan bolt atau stud di beberapa tempat. Kerosakan pada satu lubang pada bahagian sedemikian menimbulkan masalah yang ketara. Malah mencabut unit ini dari enjin selalunya sukar: selama bertahun-tahun beroperasi, disebabkan oleh suhu tinggi, ia menjadi melekat pada tempat duduknya. Dan kemudian anda masih perlu mencari tukang dengan paip yang betul, bayar untuk kerja...
Hanya ada satu perkara yang tinggal: selesaikan masalah itu sendiri, kerana profil yang renyuk di dalam lubang tidak akan membenarkan anda memasang bolt ke dalamnya, malah boleh merosakkan benang di atasnya.


Anda boleh menggunakan yang "asli", hanya dibuka skru, atau yang lain, tetapi betul-betul sama dari segi saiz dan profil.
Kami mengapit kepalanya di naib bangku supaya batangnya menghala ke atas. Kemudian, menggunakan gergaji besi untuk logam, kami memotong alur kira-kira 3-5 pusingan tepat di tengah batang.

Seterusnya, pelincir bolt yang dipotong dan kawasan yang rosak dengan minyak mesin dengan murah hati, dan skru paip jenis ini ke dalamnya, mula-mula dengan tangan sejauh yang anda boleh, kemudian dengan sepana, skru masuk dan keluar beberapa kali berturut-turut.


Akibatnya, tonjolan berulir pada bolt, dipotong dengan alur, masuk ke dalam ceruk dan secara beransur-ansur memotong lipatan.

Selepas membuka skru paip unik kami, kami memastikan ia sendiri kekal utuh, dan apa yang lebih penting, ia telah memulihkan sepenuhnya profil dalam lubang.

Sekarang anda boleh skru ini atau bolt lain yang serupa ke dalamnya sepenuhnya dengan satu tangan dan selamatkan bahagian itu di tempat yang dimaksudkan untuknya.

Lampiran engsel hud

Kadang-kadang kecacatan ini berlaku pada lubang di mana engsel hud dipasang. Kami melakukan perkara yang sama seperti dengan manifold ekzos.

Kami membetulkan bolt pengikat dalam naib dan membuat alur pada batangnya, menambah pelincir, selepas itu kami mengetatkannya dengan tangan selama mungkin.

Seterusnya, kami meneruskan proses menggunakan sepana, skru dan buka skru paip buatan sendiri beberapa kali.

Pada masa yang sama, profil potongan benangnya mengemas profil dalam lubang, melaksanakan fungsi paip. Dengan menanggalkan bolt, anda boleh memastikan bahawa benang padanya dan dalam berada dalam susunan yang sempurna. Bolt kini boleh dipasang dengan mudah dengan tangan. Jika anda kemudian mengetatkannya dengan sepana, ia akan memberikan daya pengetatan yang diperlukan.

Memulihkan benang pada blok enjin

Masalah yang dimaksudkan juga boleh berlaku pada blok silinder enjin, terutamanya jika ia diperbuat daripada aloi aluminium. Benang tersumbat atau renyuk di dalam lubang menghalang bolt daripada dipasang dengan betul. Dia sama ada tidak masuk atau cenderung melakukan kesilapan.

Kami mengulangi prosedur yang kami gunakan dengan manifold ekzos dan pemasangan engsel hud. Batang bolt yang diapit dalam naib dipotong dari hujung dengan gergaji besi untuk logam hingga kedalaman beberapa pusingan.

Kemudian, setelah mengeluarkan zarah logam daripadanya dan dengan murah hati melincirkannya, kami skru dengan tangan ke dalam lubang dengan kerosakan. Sebaik sahaja bolt dipasang dengan selamat di sana beberapa pusingan, kami mengambil sepana di tangan kami dan berhati-hati dan secara beransur-ansur skru masuk dan keluar sehingga kami pergi ke hujung.

Kami memastikan bahawa benang di dalam lubang telah dipulihkan dan ia tidak rosak pada bolt. Anda boleh membuktikannya dengan memasukkannya ke tempatnya sedalam-dalamnya dengan tangan.

Kesimpulan

Memandangkan berjuta-juta bolt dihasilkan setiap hari di dunia, kaedah yang sangat mudah untuk memulihkan benang dalam lubang ini boleh dianggap sebagai penyelesaian teknikal yang luar biasa.

Tonton video