Septiņi veidi, kā atskrūvēt salauztu skrūvi vai tapu

Es personīgi esmu vairākkārt saskāries ar problēmu, kad saknē saplīst skrūve vai tapa. Turklāt es neesmu nekāds automehāniķis vai mehāniķis. Es to visu saku, lai nozīmētu, ka tas notiek ar parastu cilvēku, kurš periodiski nodarbojas ar tehnoloģijām vai citām tehniskām daļām.
Nu, tā kā jūs nonākat šādā situācijā, tad nevajag izmisumā - visu var labot. Es jums piedāvāju septiņus veidus, kā izkļūt no šīs situācijas un atbrīvot vītni no saplīsušas tapas vai skrūves.

Sagatavošana pirms fragmenta izgriešanas

Bet nesteidzieties nekavējoties sākt atskrūvēt. Pirms to darīt, jums jāveic darbības, kas atvieglos jūsu centienus.
Vispirms apsmidziniet šķelto vietu ar iekļūstošu smērvielu. Tā var būt jebkura “šķidrā atslēga”, WD-40. Pagaidīsim mazliet.

Tālāk, lai nedaudz mazinātu iekšējo stresu, ar gāzes degli kārtīgi uzsildām fragmentu un zonu ap to.

Tad pāriesim tieši uz salauztās tapas vai skrūves atskrūvēšanu.

1. metode: plakangalvas skrūvgriezis un āmurs

Tas ir vienkāršākais veids, taču tas ne vienmēr ir piemērots. Apmēram pusē gadījumu tapa nolūzt, izlīdot uz āru, tieši tur, kur var aizķerties.

Ņemam plakangalvu skrūvgriezi, piespiežam to pret fragmentu un, izmantojot trieciena kustības leņķī vītnes atskrūvēšanas virzienā, uzmanīgi pagriežam fragmentu.

Šī metode ir piemērota, ja tās atskrūvēšana neprasa daudz pūļu. Ja pūļu nepietiek, pārejiet pie otrās metodes.

Otrā metode: mēģiniet to atskrūvēt ar kaltu

Šī metode ir līdzīga pirmajai, bet skrūvgrieža vietā mēs ņemam kaltu. Tādā pašā veidā mēs atpūšamies pret šķembu un izmantojam perkusīvas kustības, lai to izgrieztu.

Kalts ļauj radīt lielāku spēku, salīdzinot ar skrūvgriezi.

Trešā metode: serde un āmurs

Ja skrūves fragmentam nav šķembu vai pat lūzums noticis tieši zem vītnes galīgās virsmas, varat mēģināt izmantot serdi.

Serdeni atbalstām pret fragmenta virsmu ar nobīdi un ar sitieniem leņķī griežam ārā, līdz fragmentu var aizāķēt ar knaiblēm vai citu instrumentu.

Ceturtā metode: metiniet uzgriezni ar metināšanu

Manuprāt, tas ir visefektīvākais un ātrākais variants, bet tikai tad, ja jums ir metināšanas iekārta. Tās būtība ir uzmetināt uzgriezni uz skrūves gabala augšpusē.
Tātad, lai to izdarītu, ņemiet uzgriezni, bet ne tāda paša izmēra, bet pāris vienības lielāku. Tas ir, ja salauztā skrūve bija 10, tad paņemiet uzgriezni 12. Tas ir nepieciešams labākai un lielākai metināšanas vietai.

Turot uzgriezni ar knaiblēm, mēs to novietojam uz fragmenta, bet ne centrā, bet gan nobīdi. Izmantojot elektrodu, mēs metinām tapu un uzgriezni vienā pusē uzgriežņa iekšpusē.
Pēc tam pēc atdzesēšanas atskrūvējiet to ar parasto uzgriežņu atslēgu.

Piektā metode: atskrūvējiet tapu ar nosūcēju

Šeit jums būs nepieciešams arī specializēts instruments, kas īpaši paredzēts salauztu tapu un skrūvju atskrūvēšanai - nosūcējs.

Tapu centrējam tā, lai, sākot urbt, sējmašīna neskrien apkārt.

Izurbiet nosūcējam atbilstoša diametra caurumu.

Mēs ievietojam nosūcēju caurumā un atskrūvējam to ar atslēgu.

Sestā metode: izurbiet fragmentu

Metode ir izvēlēties sējmašīnu atbilstoši tapas vītnes apakšējam diametram un to izurbt. Ļoti sarežģīta metode, kas prasa prasmes.
Vispirms mēs ejam cauri mazāka diametra urbjam.

Tad mēs urbjam pēc iespējas tuvāk.

Ar plakanu skrūvgriezi izsitām radzes fragmentus un paliekas.

Šī noņemšanas metode ne vienmēr ir pūļu vērta, taču tā ir pelnījusi jūsu uzmanību.

Septītā metode: izurbiet tīru caurumu un izveidojiet ieliktni

Visvairāk laikietilpīgākā un dārgākā metode. Bet ir gadījumi, kad šī ir vienīgā darba iespēja, lai atgrieztu mezglu darba stāvoklī.
Mēs tīri izurbjam radzi kopā ar vītni.

Mēs nogriežam jaunu pavedienu ar pieskārienu.

Jūs varat pabeigt šeit, ja dizains tagad ļauj izvēlēties biezāku skrūvi vai tapu. Ja nē, pērkam ieliktni vai pasūtām pie pazīstama atslēdznieka.
Ieeļļojiet ārējo vītni ar vītņu fiksatoru un ieskrūvējiet to.

Stitch flush.
Kādu metodi izmantoji? Raksti komentāros, domāju, ka tava pieredze būs interesanta! Visu to labāko!

Mezgls ir atjaunots.

Komentāri (73)

#1 Viesis Andrejs Viesi 2018. gada 26. aprīlis 18:07
24

paņem kreiso urbi un izurbi caurumu, nosūcēju nekad nevajag :)
- Atbilde
#2 Viesis Aleksejs Viesi 2018. gada 26. aprīlis 18:45
30

Ir vienkāršākais, bez problēmām, ātrākais un, iespējams, arī vienīgais veids.
viss pārējais ir nekas vairāk kā fantāzija. Tapa nekad netiks izgriezta ar kaltu vai metināšanu - nekā!, jo tā jau nez kāpēc ir salūzusi, tā sēž ļoooti stingri!
urbt ar mazo urbi, precīzi centrā, tad ar urbi izurbt vītnes ārējo diametru mīnus piķi un viss, parasti vītnes atbrīvojas 70% gadījumu, bet ja radze ir cieši sarūsējusi, iet caur šādu vītni ar krānu. Parasti, ja viss ir izdarīts pareizi, pavediens ir kā jauns un šis process aizņem tikai piecas minūtes.
- Atbilde
1. #3 Viesis Andrejs Viesi 2018. gada 26. aprīlis 21:48
  24
  
  Viņš 23 gadus strādāja pazemes raktuvēs pie ārzemju pašpiedziņas urbšanas iekārtām. Ar absolūtu pārliecību varu teikt, ka visas iepriekš minētās metodes ir pilnīgi EFEKTĪVAS. Un tieši tādā secībā, kā norādīts piezīmē.Ar biežiem sabrukumiem es personīgi, izmantojot kaltu un serdi (dažreiz ar skrūvgriezi un dažreiz ar rokām), izskrūvēju simtiem skrūvju sagriezumu tieši sejā, bet tas ir ar nosacījumu, ka skrūves ir izgatavotas no parasta tērauda un, ja ir mīnu asināšana no velmēta gabala, kas iestiepjas vītnē, pēc tam braucat ar mašīnu uz garāžu un tālāk sarakstā - vispirms metināšana, tad (ja tas nepalīdz) - urbšana. Tātad autors visu uzskaitīja pilnīgi pareizi.
  
  Atbilde
  1. #4 Yu.S. Viesi 2018. gada 9. maijs 00:18
    5
    
    Pa labi! Viss iet prom ar dažādām berzes problēmām.
    
    Atbilde
2. #5 apavp Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:04
  4
  
  Metināšana ir lielisks palīgs – ātri, ērti un droši, nepieciešams tikai metinātājs. No suporta noskrūvēju armatūras gabalu, kas tika nolauzts nevis vienā līmenī, bet 5 mm dziļumā.
  
  Atbilde
  1. #6 Rustam Viesi 2018. gada 7. maijs 18:28
    8
    
    Metodei varu pievienot metināšanu, zem uzgriežņa ko piemetina pie celma vajag ielikt kartonu ar caurumu zem tapas.Tad pēc metināšanas kartons sadeg un veidojas sprauga starp uzgriezni un pamatni, kas atvieglo griešanos uz priekšu un atpakaļ. (Kartons parasti ir gabals no cigarešu paciņas, tieši pareizi)
    
    Atbilde
3. #7 T2018 Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:18
  5
  
  Jūs nekad precīzi nesasitīsit centrā; parasti vītne vienmēr tiek pieskarta. Nekavējoties jāmeklē lielāka vītnes diametrs, kuram pārdošanā ir remonta radzes (ja radze ir nogriezta).
  
  Atbilde
4. #8 Viesis Valērijs Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:39
  4
  
  Nav iespējams ļoti precīzi iekļūt krokas centrā un urbjot ar urbi noteikti kaut kur būs nobīde.
  
  Atbilde
  1. #9 Ramils Viesi 2018. gada 21. septembris 20:11
    5
    
    Ja tas nolūst zem plaknes, varat slīpēt džigu, lai varētu precīzi urbt centrā.
    
    Atbilde
5. #10 garāmgājējs Viesi 2018. gada 27. aprīlis 07:32
  1
  
  Aleksej, 90% gadījumu tu sabojā diegu, jo centrā nav 100% trāpījuma, pārrāvums nav vienmērīgs. Visas autora piedāvātās idejas strādā. Sitot ar skrūvgriezi, kaltu vai serdi (vai TS ir sadalījis šos gadījumus pēc punktu skaita?), “siskin” atkrīt un atskrūvē daudz vieglāk; sildot un metinot materiālu atšķirību dēļ (rūsai ir atšķirīgs izplešanās punkts), tas arī atskrūvē vieglāk. Urbjot ar “kreiso” urbi, papildus piepūlei atskrūvēt notiek sasilšana, kā arī viegli triecieni (vai drīzāk vibrācija) un “siskin” urbšanas procesā pats atskrūvējas. visefektīvākais veids, manuprāt, ir metināt uzgriezni
  
  Atbilde
6. #11 Metināšana Viesi 2018. gada 28. aprīlis 18:35
  6
  
  Dažreiz es izmantoju metināšanu. Metinot uzgriezni ar pārējo tapas daļu, notiek pēdējā uzsilšana. Iekšā viss deg un griežot praktiski nav jāpiepūlas. Kreisais urbis ir tas pats, taču tas ne vienmēr ir pa rokai.
  
  Atbilde
#12 Viesis Alekss Viesi 2018. gada 26. aprīlis 19:01
17

Izmantojiet dzirnaviņas vai Dremel, lai izveidotu spraugu un atskrūvējiet to ar plakanu skrūvgriezi
- Atbilde
1. #13 T2018 Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:13
  7
  
  Pat ja skrūvei ir nogriezts korpuss, kāds skrūvgriezis tas var būt? Es jums došu miljonu, ja jūs varat noņemt kaut vienu iestrēgušu skrūvi šādā veidā!
  
  Atbilde
  1. #14 Viesis Vladimirs Viesi 2018. gada 27. aprīlis 14:27
    5
    
    Šo metodi esmu izmantojis daudzas reizes. Skrūvēm līdz M5 izmantoju urbi ar plānu disku, lielajām skrūvēm izmantoju slīpmašīnu ar 115 disku 1mm biezumā. Gar skrūves asi tiek veikts griezums, piemēram, skrūve ar dziļumu 1-3 mm, un metāls abās pusēs bieži ieķeras gaļā, bet parasti tas nav kritiski. Tad VDshka un skrūvgriezis ar piemērotu slotu
    
    Atbilde
#15 Mukhtar Viesi 2018. gada 26. aprīlis 19:23
7

HP vai šķidruma atslēgu nevar ieeļļot pirms cepšanas, gluži pretēji, tikai pēc cepšanas, tad celms vairumā gadījumu bez piepūles atskrūvēsies.
- Atbilde
#16 Viesis Valērijs Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:36
6

Izmantojot smilšpapīru, mēs slīpējam plānu rīvdēli, piemēram, 4 malu garu piramīdu. Mēs urbjam ar urbi līdz galam cauri salauztajam galam, uzmanoties, lai nepieskartos vītnei. Ieduram urbi caurumā un kvadrātveida galā apgriežam uz āru. Noteikti izurbiet cauri.
- Atbilde
1. #17 Viesis Sergejs Viesi 2018. gada 28. aprīlis 12:56
  1
  
  tieši tā! Tas ir vienīgais īstais veids, kas nepārrauj pavedienu. Mēs nekad neko neesam varējuši darīt ar kaltiem un serdeņiem - tikai pati daļa tiek sabojāta.
  
  Atbilde
2. #18 Viesis Andrejs Viesi 2018. gada 2. maijs 19:00
  3
  
  Visām iepriekšminētajām iespējām ir tiesības uz dzīvību, taču patiešām palīdz tikai uzasināts krāns piramīdai vai trīsstūris konusam. Pēc krokas iepriekšējas izurbšanas.
  
  Atbilde
#19 T2018 Viesi 2018. gada 26. aprīlis 23:37
8

90% gadījumu nogriež neveiklības dēļ,kas ar metru garajām uzgriežņu atslēgām plēš aizķērusies uzgriežņus.Ja redzi ka kāds uzgrieznis vai skrūve neiet,nomierinies,elpo,tad uzklāj spainīti vai dīzeļdegvielu,petroleju. ... pēc pāris stundām mēģiniet šūpot (uz priekšu un atpakaļ ), lai atskrūvētu, ja tas nekustas, ielejiet vēl un pagaidiet dažas stundas, tad šūpojiet vēlreiz, līdz šī sistēma neizdodas. Ja tev ir lāpa, tad lieta vienkāršāka, uzgriezni vajag uzkarsēt sarkanīgi (bet ne skrūvi, jo nogriezīs vēl vieglāk!) lieliski noskrūvē, lai cik sarūsējis, bet ja vajag lai atskrūvētu skrūvi, tad metāls ap skrūvi ir jāsasilda sarkanīgi karsts , tas arī izdosies lieliski. Es jau divdesmit gadus tā griezu, bet nesanāk, tikai tad, ja viss ir kļuvis putekļos, tad vienkārši izurbiet.
- Atbilde
#20 Viesis Deniss Viesi 2018. gada 27. aprīlis 04:26
3

VAZ 21093 es noņēmu cilindra galvu, skrūvēm bija sešstūra galva, t.i. 11 mm sešstūra ir jāievieto skrūves galvā. visas bultskrūves tika izskrūvētas pa parasto cauruli un viena (centrālā) priekšā mašīnai braucot tiešām negribēja pamest savu vietu. Rezultātā, sasmalcinot visas malas, nolēmu zāģēt ar slīpmašīnu, par laimi skrūve ir ārpus mehānisma un telpa atļauj. Izgriežot pusi skrūves, es pamanīju, ka disks vairs neietilpst griezumā. Karstuma dēļ viņš nolēma pamest savu vietu, pat ar roku. Jāpiebilst, ka ārā bija -10, un, acīmredzot, savu lomu nospēlēja temperatūras starpība.
- Atbilde
#21 Vjačeslavs Viesi 2018. gada 27. aprīlis 08:17
3

Pat padomju varas laikā Dubovkā remonta rūpnīcā es saskāros ar remonta spirāli. Tās šķērsgriezums ir romba formā. Izurbjam tapu kopā ar vītni, nogriežam nākamo lielāko vītni un ieskrūvējam tajā spirāli. Spirāles galā ir perpendikulāri saliekta aste. Ņemam stieni, astei galā zāģējam rievu, noliecam uz pusēm un iegūstam ierīci spirāles ieskrūvēšanai. (mehāniķiem bija gatavi komplekti) Triki:
1. Jaunā pavediena piķim jāatbilst vecajam.
2. “Skrūvējamā” stieņa diametram jābūt vienādam ar spirāles iekšējo diametru vai nedaudz mazākam par to.
Spirāle tiek ieskrūvēta, līdz nolūst "aste", starp citu, mehāniķi to neuztrauca noņemt.
Ja jūs asināt starpliku, kā iesaka autors, līdz nākamajam diametram, tad jūs vienkārši iegūsit spirāli, pretējā gadījumā jums ir jāpadara starplikas par vairākiem izmēriem lielāku, kas ne vienmēr ir pieņemami.
- Atbilde
#22 Dmitrijs Viesi 2018. gada 27. aprīlis 09:29
2

Lūk, kā izvilkt krānu no duralumīnija korpusa? Varbūt vari pastāstīt ko.
- Atbilde
1. #23 T2018 Viesi 2018. gada 27. aprīlis 12:24
  1
  
  Varat mēģināt nogriezt divus knābjus tērauda caurules galā (caurules diametrs = cauruma diametrs), lai tie ietilptu krāna skaidu kanālā, un pagriežot, lai atskrūvētu krānu. Ja nē, tad vienkārši salauziet krānu pa daļām, atkal iedurot piemērotu uzgali krāna skaidu kanālā un izvelkot salauztos gabalus ar piemērotu neodīma magnētu.
  
  Atbilde
2. #24 Dmitrijs Viesi 2018. gada 27. aprīlis 14:32
  2
  
  Tātad piemetiniet kaut ko pie tā vai kā rakstīts iepriekš. Taču izjaukt krānu gabalos nav patīkams uzdevums. Ir krāni, kas nav pārāk trausli.
  
  Atbilde
3. #25 Aleksandrs Nikolajevičs Viesi 2018. gada 28. aprīlis 00:38
  1
  
  Žurnālā "Aiz Stūres" pirms aptuveni 20 gadiem bija interesants risinājums: kā no alumīnija cilindru bloka noskrūvēt tapu. Es to pārbaudīju, un tas darbojas: jums ir jāizurbj radze un jāielej urbumā slāpekļskābe, kas viegli izšķīdina dzelzi, paliekot neitrāla pret alumīniju.
  
  Atbilde
4. #26 Kornejs Viesi 2018. gada 28. aprīlis 11:05
  1
  
  Kodināts ar slāpekļskābi, lēna, bet droša metode!
  
  Atbilde
  1. #27 Viesis Anatolijs Viesi 2018. gada 8. maijs 07:11
    0
    
    kur vēl var dabūt (skābi).... Nepārdod, jo... No tā var izveidot kaut kādu V.V.
    
    Atbilde
    1. #28 VJAČESLAVS Viesi 2018. gada 6. jūlijs 08:38
      3
      
      Avito palīdzi, es tur atradu azotīti
      
      Atbilde
5. #29 Sevastopolets. Viesi 2018. gada 2. maijs 15:27
  1
  
  Tērauda tapa, skrūve, krāns... tiek noņemts no alumīnija sakausējumiem, vairākas stundas kodinot ar 30% slāpekļskābi. Iegūtais oksīds aizsargā parasto metālu no iznīcināšanas.
  
  Atbilde
#30 Viesis Mihails Viesi 2018. gada 27. aprīlis 11:20
5

Citu dienu es noņēmu izplūdes gāzi, mainīju katalizatoru, visas četras skrūves, kas piestiprina izplūdes sistēmu pie kolektora, tika nogrieztas un iestrēgušas līdz nāvei, lai gan es uzlēju tai daudz šķidruma uzgriežņu atslēgas un LM-40 (VDeshka analogs no Likas Mollija) to uzsildīja un piesit.Es šaubījos par izplūdes kolektora iegādi un nomaiņu, bet nolēmu mēģināt salabot oriģinālo, par laimi man bija līdzīgas automašīnas skrūves. Un tas izdevās!)) Es visu izurbju un atjaunoju pavedienus. Tiesa, vienu dienu nācās mocīties bedrē ar rokām uz leju. No sākuma visas saplīsušās skrūves izurbu cauri ar 2mm urbi (nopirku 3, viens saplīsa), tad paplašināju ar 3mm urbi, pēc 5mm (M-6 bultskrūves), tad ar jauniem krāniem šūpolēs, dāsni eļļojot ar zilā smērviela, pa ceturtdaļapgriezienu, lēnām izskrūvēju atlikušās skrūves, nu tiklīdz izskrūvēju, ar zobenu pa gabalu izlauzu, tad ar otru zobenu izgāju cauri vītnēm un skrūvēm ar instruments, un viss tika pievilkts kā nākas! Vienīgais, ko varu ieteikt, ir izmantot tikai jaunas urbjmašīnas un ligzdas, jo... metāla nogurumu nav atcēlis neviens (kurā studējis metālzinātni), citādi pusdienlaikā bedrē var salauzt “augstvērtīgu padomju zobenu”, kas ir 50 gadus vecs, apgrūtinot savu uzdevumu. Varbūt kādam noderēs mana pieredze. Veiksmi.
- Atbilde
1. #31 T2018 Viesi 2018. gada 27. aprīlis 12:37
  5
  
  Ir bezjēdzīgi liet VD uz izplūdes atloka skrūvēm vai tapām, tur gandrīz metina no augstās temperatūras, vislabāk nav slinkums un noņemt kolektoru un pēc tam ērtā stāvoklī uzsildīt atloka korpusu pie bultskrūvēm sarkani karstas (bet nekādā gadījumā pašas skrūves, jo tās atlaidīsies un uzreiz nogriezīsies!), pēc kā bultskrūves viegli atskrūvē šūpojoties, ja uz atloka ir tapas, tad vajag tikai uzgriežņus apsildāms. Laiku, kas pavadīts izplūdes kolektora noņemšanai, vairāk nekā kompensē hemoroīdu trūkums, kas rodas, izurbjot izgrieztas skrūves vai tapas.
  
  Atbilde
2. #32 Viesis Gregorijs Viesi 2018. gada 13. oktobris 20:11
  1
  
  Etiķis palīdz noskrūvēt piedegušus riekstus Mitrina un nedaudz pagaidi.
  
  Atbilde