Pompe submersible 12V faite maison pour l'irrigation

Il y a souvent des étangs peu profonds à proximité des chalets d'été, mais il est difficile d'y puiser de l'eau avec un seau : il faut marcher au fond, la saleté monte lorsqu'on la récupère et l'eau est très trouble. Il existe un moyen simple de sortir de cette situation : fabriquer une pompe submersible de base avec une turbine centrifuge. La hauteur de montée des eaux est comprise entre 2 et 3 mètres, ce qui est suffisant pour les besoins domestiques.

Outils et matériaux

Préparez deux moteurs électriques 12 V, vous pouvez les prendre sur les essuie-glaces des voitures (ou acheter un moteur puissant pour Ali-Express). Des morceaux de tuyaux en plastique de différents diamètres et tailles sont sélectionnés en tenant compte des paramètres des moteurs électriques. Vous avez besoin de colle époxy et de soudure à froid, d'une meuleuse, d'une perceuse avec un jeu de forets, d'une bande de tôle d'acier galvanisée, d'un morceau de plastique plat, d'un coude de tuyau et d'un tuyau flexible. Vous aurez besoin d'un fil d'un diamètre de 0,5 mm, d'un câble avec un interrupteur, pour l'alimentation il vous faudra disposer d'une batterie 12V, éventuellement provenant d'une moto. Les couplages sont réalisés à partir d'une ancienne antenne télescopique du récepteur ; un fil est nécessaire pour soutenir l'axe. La tôle d'acier est découpée avec des ciseaux à métal.

Technologie de fabrication

Sciez un morceau d'environ 2 à 3 cm de l'antenne, le diamètre doit être légèrement inférieur au diamètre de l'arbre du rotor.

Connectez les deux moteurs, appuyez l'accouplement sur l'extrémité avant du premier rotor et sur l'extrémité arrière du second. Les moteurs doivent être parfaitement alignés, vérifiez-le en faisant tourner l'arbre à la main.

Dans cette position, appliquez de la colle époxy sur les surfaces des moteurs et fixez les bandes de bois. Il en faut au minimum deux, seule cette quantité assurera la fiabilité nécessaire.

Une fois la colle sèche, soudez les câbles d'alimentation aux sorties du moteur ; les connexions doivent être uniquement parallèles. La longueur du câble correspond à la distance entre l'endroit où la pompe est immergée et l'emplacement de la batterie. Respectez la polarité, isolez les soudures.

Placez les moteurs préparés dans un tuyau en plastique. Son diamètre et sa longueur doivent assurer leur libre placement. Pour fixer les éléments dans le tuyau, enroulez d'abord des bandes de soudure à froid autour du périmètre de chaque moteur. Assurez-vous que l'arbre du rotor est situé au centre du tuyau et est strictement le long de son axe.

Scellez soigneusement la partie avant de la pompe par soudage à froid, en laissant uniquement l'arbre rotatif exposé.

Fabrication de turbines

Découpez un cercle dans de l'acier galvanisé, trouvez son centre et percez un trou. Le diamètre doit correspondre au diamètre de l'axe de rotation.

À l'aide de cisailles à ferblantier, découpez quatre rectangles pour les pales de la pompe. Collez-les verticalement sur le cercle. Assurez-vous que tous les éléments sont positionnés strictement verticalement.

Préparez un deuxième cercle de tôle d'acier et percez un trou. Maintenant, son diamètre est plus grand, à moins de deux centimètres. L'eau y sera aspirée.
Appliquez de l'époxy et collez-y la première partie de la roue avec les pales. Tous les plans doivent former un angle de 90 degrés, les cercles doivent être parallèles.
A la sortie, installez un élément support en fil. Il doit être plié en anneau et les pattes doivent être faites aux extrémités pour améliorer la résistance de la fixation. Collez-les, mais n'oubliez pas de maintenir l'alignement.

Insérez un axe métallique dans les trous de la roue et collez-le des deux côtés.

Placez l'accouplement de l'antenne sur l'essieu et connectez-le à l'arbre du moteur.

Fabrication de corps de pompe

Coupez un morceau de tuyau en plastique, sélectionnez les dimensions en fonction du diamètre de la roue et de sa distance par rapport au tuyau avec les moteurs.

Collez-le sur le cercle en plastique en veillant à ce que les pièces soient perpendiculaires.

Utilisez une perceuse à plumes pour faire un trou. Son diamètre doit être le même que celui du trou d'entrée de la roue de la pompe.
Faire un trou sur le côté du boîtier de la roue, le diamètre est choisi en tenant compte des dimensions du coude. Pour accélérer le processus, vous pouvez utiliser un fer à souder électrique.

Placez un morceau de tuyau en plastique d'environ 3 à 4 cm de long sur le boîtier. Son diamètre de passage doit correspondre au diamètre extérieur du boîtier du moteur et s'insérer avec une légère tension.

Insérez la turbine avec les moteurs dans le boîtier, appliquez d'abord une bande de soudure à froid sur la circonférence du tuyau. Ajustez la position des pièces. Au centre du trou d'entrée d'eau sur le boîtier, il doit y avoir le même dispositif pour supporter l'arbre de la turbine que sur la roue de la pompe. Lors de la rotation, il doit reposer à deux endroits.

Fixez un coude à la sortie d'eau du boîtier, le deuxième trou étant orienté dans la direction du tuyau. Traitez soigneusement toutes les zones de contact avec du mastic.

Fermez l'entrée du corps de pompe avec un couvercle approprié et collez-le avec de la colle époxy.

Insérez un tuyau flexible dans le coude, fixez et scellez le point d'entrée. Attachez le tuyau au corps de la pompe submersible et connectez-le à la batterie.

Le produit est prêt à l'emploi, mettez-le dans l'eau et allumez-le.

Assurez-vous que le trou d'aspiration est situé au-dessus du niveau du fond du réservoir et n'aspire pas de saleté.

Conclusion

Il est recommandé d'utiliser la pompe pendant une courte période - le carter des moteurs automobiles ne peut pas protéger contre la pénétration de l'eau pendant une longue période ; elle pénètre par le roulement de l'arbre du rotor. Il est très difficile de trouver des types étanches avec un boîtier d'au moins IP 67 et ils sont chers.