Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Pokrok se nezastaví a prosté tepelné smrštění izolace drátu už nikoho nepřekvapí. Proto nyní budeme hovořit o zcela nové a inovativní metodě spojení dvou vodičů bez pájení, zkroucení za pár sekund.
V prodeji se objevily nové konektory, které nejen izolují, ale také pájí drát uvnitř samotné izolace. Je velmi podobná jednoduché teplem smrštitelné bužírce, na rozdíl od ní však nejen izoluje, ale také připáje dráty vnitřní pájkou!
Vypadá to jako sci-fi, ale pojďme se blíže podívat na to, kde ji koupit a jak ji používat.

Bude potřeba


  • Fén nebo kapesní plynový zapalovač poslouží také.
  • Speciální teplem smrštitelné bužírky pro spojování drátů. Můžeš koupit Ali Express.

Jedna trubka se skládá z několika součástí:
  • - samotná izolace je tepelně smrštitelná,
  • - dva krimpovací kroužky po stranách – usnadňující kompletní utěsnění celého spoje,
  • - a středový kroužek s tavidlem a pájkou.

Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Připojení lankových vodičů


Nyní praxe. Nejprve zvolíme hadičku teplem smrštitelného konektoru na průměr připojovaného vodiče (proto je lepší koupit sadu těchto trubek).
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Odstraňte izolaci z obou vodičů, asi 1 centimetr na každé straně. Dále na jeden z konců nasadíme konektor.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Načechrané žilky spojíme vložením do sebe, aby byly co nejvíce propletené.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Poté můžete toto zkroucení rukou trochu zmáčknout a nasadit trubičku konektoru tak, aby byl pájecí kroužek přesně uprostřed.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Zapněte vysoušeč vlasů a jemně foukejte na smršťovač.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Aby trubice ležela rovnoměrně podél všech drátů, je vhodné začít foukat od středu.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

A jakmile jsou dráty uvnitř připájeny, začneme foukat na boční kroužky odolné proti vlhkosti.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Poté nechte spojení několik minut vychladnout.

Výsledek:


Výsledkem je vysoce pevné spojení dvou vodičů odolné proti vlhkosti. Časově to vychází mnohem rychleji než u klasického kroucení.
Není potřeba dráty pocínovat nebo odizolovat. Aktivní tavidlo a pájka uvnitř se postarají.
Inovativní způsob připojení dvou vodičů

Vzhledem k tomu, že je docela možné použít kapesní plynový zapalovač místo fénu, jsou takové konektory darem z nebes pro automobilové nadšence.

Podívejte se na video


vrať se
Komentář
  • motýlekusměj sesmějící seruměnecsmajlíkuvolněný uvolněnýúšklebek
    srdce_očilíbání_srdcelíbat zavřené očispláchnutéuklidněnýspokojenýúsměv
    mrkatvyplazený jazyk mrkající okostick_out_tongue_closed_eyesšklebící selíbánízaseknutý_jazykSpící
    ustaranýmračit setrápeníotevři pusušklebící sezmatenýztichl
    bezvýraznýnepobavenýpot_úsměvpotit sezklamaný_ulehčenýunavenýpasivní
    zklamanýzmatenýstrašnýstudený potvytrvatplakatvzlyk
    radostužaslývýkřikunavený_obličejrozzlobenývztektriumf
    ospalýMňammaskasluneční brýledizzy_faceimpsmile_imp
    neutrální_obličejžádná_ústanevinný
4 mínus jedna =
Komentáře (45)
  1. Roman Šerov
    #1 Roman Šerov Hosté 1. března 2019 15:39
    48
    A jak dlouho bude tento hrot žít? Koneckonců, tavidlo je aktivní, což znamená, že vše uvnitř časem zkoroduje.
    1. Host Michail
      #2 Host Michail Hosté 1. března 2019 17:22
      8
      Spojovací bod, jak je psáno v článku, je odolný proti vlhkosti. A koroze bez přístupu kyslíku a vody je velmi obtížná :) Další možností je opravdu odolná proti vlhkosti nebo jako běžné smršťování, ale na videu to nevypadá špatně...
    2. Alexej K
      #3 Alexej K Hosté 1. března 2019 19:14
      6
      Rukávy vojáků se v letectví používají velmi dlouho. První AIRBUS-320 opustil továrnu před více než 20 lety. Jeden z nich je nyní v našem servisním zařízení (S7 Technics). Všechny vodiče a spoje jsou jako nové. Žádná koroze.
    3. Ae Hazer
      #4 Ae Hazer Hosté 1. března 2019 21:32
      7
      Navíc používá slitinu Rose, která v některých situacích - zahřátí na více než 90 stupňů - výrazně sníží pevnost spojení
    4. Alexandr Ivanovič
      #5 Alexandr Ivanovič Hosté 1. března 2019 21:50
      3
      Zkuste to. Máte-li zájem, zasněte se.
    5. Host Viktor
      #6 Host Viktor Hosté 6. března 2019 05:01
      2
      Tok nemusí být aktivní.
  2. Host Alexander
    #7 Host Alexander Hosté 1. března 2019 16:20
    8
    v zásadě není špatný, o tom jsem neslyšel, mám dva dotazy na autora, 1 cena vydání, 2 kde se dá použít, ulice, dacha a spolehlivost
    1. Host Yuri
      #8 Host Yuri Hosté 1. března 2019 20:07
      4
      Loni v létě jsem si koupil lambdu na její výměnu.Sada obsahovala právě takové smršťovače.Velmi pohodlné...
      a pod kapotou: voda, teplota a prach... perfektně drží. Pokud to někde uvidím, určitě si to koupím.
    2. Dmitrij Gerasimenko
      #9 Dmitrij Gerasimenko Hosté 1. března 2019 20:21
      2
      Už jsem to viděl před 2 lety. normální žije. kroužky odolné proti vlhkosti, tavidlo nekoroduje měď (oxid není zvlášť viditelný)
  3. Host Artyom
    #10 Host Artyom Hosté 1. března 2019 17:11
    5
    Je lepší nejprve ponořit dráty do tekuté kalafuny.
    1. OS
      #11 OS Hosté 1. prosince 2020 12:02
      4
      A kalafuna zkazí účinek standardní pájky a tavidla..
  4. Host Dmitry
    #12 Host Dmitry Hosté 1. března 2019 17:36
    4
    Skvělý nápad, ale nebylo by jednodušší použít pájecí pastu?
  5. Roman Jurijevič
    #13 Roman Jurijevič Hosté 1. března 2019 18:18
    22
    můžete to jednoduše připájet,po nasazení příslušného smršťovacího zařízení (a stojí to korunu) a zahřát!To je vše.A tato pájka je tavitelná!Proč je potřeba???pokud se proud používá pro radioelektroniku a nízký proud.V silových obvodech bude k ničemu.
  6. Host Nikolay
    #14 Host Nikolay Hosté 1. března 2019 18:33
    21
    V autě se dráty nepájejí, v místě pájení se velmi rychle přetrhnou.
  7. Host Vladimír
    #15 Host Vladimír Hosté 1. března 2019 23:53
    24
    Pracoval jsem jako instalátor rádia, u nás v továrně na všech stěnách visel nápis: pájení zajišťuje vylepšený elektrický kontakt, pájení neposkytuje mechanické spojení, bez normálního kroucení, to je nesmysl, nikdo se neobtěžuje normálně kroutit, kryt s tavidlem a pájkou, a to je krásná fotka.
  8. Host Alex
    #16 Host Alex Hosté 2. března 2019 01:50
    5
    Uvnitř vozu se nepoužívá pájení, pouze kroucení. a kdo odpustí tento aktivní tok a pak ho odtamtud vymyje?
  9. Igore
    #17 Igore Hosté 2. března 2019 02:33
    18
    Toto se nazývá pájení za studena s aktivním tavidlem. Horší než kroucení.
    Taková zařízení jsem neviděl, ale viděl jsem pájení za studena pomocí aktivního tavidla. Mám zkušenosti. Vystačí na půl roku. V lepším případě tři roky. Pak bude v nejlepším případě útes. V horším případě zvýšená odolnost, zahřívání, požár.
  10. Denis
    #18 Denis Hosté 2. března 2019 08:00
    8
    Co je zde revolučního a nového? Při opravách vozů Renault takové věci výrobce doporučuje. Před deseti lety mi to ukázali v tréninkovém centru.Jak se tehdy řeklo, ne každý ví, jak využít svátek, takže zde je pro vás bezpečný způsob pájení drátů.