Седем начина да развиете счупен болт или болт

Седем начина да развиете счупен болт или болт

Лично аз многократно съм се сблъсквал с проблема, когато болт или шпилка се счупи в корена. Още повече, че не съм някакъв автомонтьор или механик. Казвам всичко това, за да означава, че това съвсем се случва на обикновен човек, който периодично се занимава с технологии или други технически части.
Е, след като сте се озовали в такава ситуация, тогава не се отчайвайте - всичко може да бъде поправено. Предлагам ви седем начина да излезете от тази ситуация и да освободите резбата от счупен щифт или болт.

Подготовка преди обръщане на фрагмента


Но не бързайте да започнете да развивате веднага. Преди да направите това, трябва да предприемете стъпки, които ще улеснят усилията ви.
Първо напръскайте счупеното място с проникващ лубрикант. Това може да бъде всеки „течен ключ“, WD-40. Нека изчакаме малко.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

След това, за да облекчим леко вътрешното напрежение, използваме газова горелка, за да затоплим добре фрагмента и зоната около него.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Е, тогава нека преминем директно към отвиването на счупения щифт или болт.

Метод 1: Плоска отвертка и чук


Това е най-лесният начин, но не винаги е подходящ. В около половината от случаите щифтът се отчупва със стърчащ фрагмент, който е точно мястото, където можете да се хванете.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Вземаме плоска отвертка, притискаме я към фрагмента и с ударни движения под ъгъл в посока на отвиване на резбата внимателно завъртаме фрагмента.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Този метод е подходящ, ако не изисква много усилия за отвиване. Ако усилието не е достатъчно, преминете към втория метод.

Метод втори: опитайте се да го развиете с длето


Този метод е подобен на първия, но вместо отвертка вземаме длето. По същия начин се опираме в треската и с ударни движения я обръщаме.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Длетото позволява да се създаде повече сила в сравнение с отвертката.

Трети метод: сърцевина и чук


Ако фрагментът на болта няма трески или дори счупването е станало точно под крайната повърхност на резбата, тогава можете да опитате да използвате сърцевина.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Опираме сърцевината към повърхността на фрагмента с изместване и с удари под ъгъл го обръщаме навън, докато фрагментът може да бъде закачен с клещи или друг инструмент.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Седем начина да развиете счупен болт или болт

Четвърти метод: заварете гайката чрез заваряване


Според мен това е най-ефективният и бърз вариант, но само ако имате заваръчен апарат. Същността му е да заварите гайка върху парче болт отгоре.
Така че, за да направите това, вземете гайка, но не със същия размер, но няколко единици по-големи. Тоест, ако счупеният болт беше 10, тогава вземете гайка 12. Това е необходимо за по-добро и по-голямо място за заваряване.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Като държим гайката с клещи, поставяме я върху фрагмента, но не в центъра, а изместено. С помощта на електрод заваряваме шпилката и гайката от едната страна вътре в гайката.
След това, след охлаждане, развийте го с обикновен гаечен ключ.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Пети метод: развийте щифта с екстрактор


Тук ще ви трябва и специализиран инструмент, специално предназначен за развиване на счупени шпилки и болтове - екстрактор.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Центрираме щифта, така че свредлото да не се движи наоколо, когато започне да пробие.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Пробийте отвор с подходящ диаметър за екстрактора.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Вкарваме екстрактора в отвора и го развиваме с ключ.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Шести метод: пробийте фрагмента


Методът е да изберете свредло според долния диаметър на резбата на шпилката и да го пробиете. Много труден метод, който изисква умения.
Първо преминаваме през свредло с по-малък диаметър.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

След това пробиваме възможно най-близо.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Избиваме фрагментите и остатъците от шпилката с плоска отвертка.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Този метод на премахване не винаги си заслужава усилията, но заслужава вашето внимание.

Седми метод: пробийте чист отвор и направете вложка


Най-отнемащият време и скъп метод от всички. Но има моменти, когато това е единствената работеща опция за връщане на възела в работно състояние.
Пробиваме шпилката чисто заедно с резбата.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Нарязваме нова резба с кран.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Можете да завършите тук, ако сега дизайнът ви позволява да изберете по-дебел болт или болт. Ако не, купуваме вложка или я поръчваме от познат ключар.
Смажете външната резба с фиксатора на резбата и я завийте.
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Изравняване на шева.
Какъв метод използвахте? Напишете в коментарите, мисля, че вашият опит ще бъде интересен! Всичко най-хубаво!
Седем начина да развиете счупен болт или болт

Възелът е възстановен.

Гледайте подробно видео


Коментирайте
  • папионкаУсмихни сесмее сеИзчервяванеусмивкаотпуснат отпуснатусмивка
    сърце_очиkissing_heartцелуване_затворени_очизачервенаоблекченудовлетворенусмивка
    намигвамизплезен_език_намигащо_окоизплезен език затворени очиухиленцелуванеизплезен_езикспящ
    притесненнамръщенизмъченотворена устагримасаобърканпритихнал
    безизразеннезабавенsweat_smileпотразочарован_облекченуморенпасивен
    разочарованобърканстрахливстудена потупорствамплачаридание
    радостудивенвикуморено_лицеядосаняросттриумф
    сънливвкусномаскаслънчеви очилазамаяно_лицеимпусмихнат_имп
    неутрално_лицеno_mouthневинен
3+три=
Коментари (73)
  1. Гост Андрей
    #1 Гост Андрей гости 26 април 2018 18:07 ч
    24
    вземете лявата бормашина и пробийте дупка, екстрактор никога не ви трябва :)
  2. Гост Алексей
    #2 Гост Алексей гости 26 април 2018 г. 18:45 ч
    30
    Има най-простият, най-безпроблемният, най-бързият и вероятно все още единственият начин.
    всичко останало не е нищо повече от фантазия. Щифтът никога няма да бъде обърнат с длето или заваряване - нищо!, тъй като вече се е счупил по някаква причина, той седи много здраво!
    пробийте с малко свредло, точно в центъра, след това с бормашина пробийте външния диаметър на резбата минус стъпката и това е, обикновено резбите се освобождават сами в 70% от случаите, но ако шпилката е здраво ръждясала, давайте през такава нишка с кран. Обикновено, ако всичко е направено правилно, нишката е като нова и този процес отнема само пет минути.
    1. Гост Андрей
      #3 Гост Андрей гости 26 април 2018 г. 21:48 ч
      24
      23 години е работил в подземен рудник на чуждестранни самоходни сондажни платформи. Мога да кажа с абсолютна увереност, че всички горепосочени методи са напълно ЕФЕКТИВНИ. И точно в реда, както е посочен в бележката.При чести сривове, аз лично отвинтих стотици прегъвания на болтове точно в лицето, използвайки длето и сърцевина (понякога с отвертка, а понякога и с ръцете си), но това е при условие, че болтовете са маркови от нормална стомана и ако има заточване на мина, направено от валцувано парче, което се простира в резбата, след това карате колата до гаража и по-нататък в списъка - първо заваряване, след това (ако това не помогне) - пробиване. Така че авторът е изброил всичко абсолютно правилно.
      1. Ю.С.
        #4 Ю.С. гости 9 май 2018 г. 00:18 ч
        5
        вярно! Всичко изчезва с различни проблеми с триенето.
    2. апавп
      #5 апавп гости 26 април 2018 г. 23:04 ч
      4
      Заваряването е голяма помощ - бързо, удобно и безопасно, трябва ви само заварчик. Развих едно парче от фитинга от шублера, който беше отчупен не наравно, а на 5 мм дълбочина.
      1. Рустам
        #6 Рустам гости 7 май 2018 18:28
        8
        Мога да добавя заваряване към метода, под гайката, която заварявате към пънчето трябва да поставите картон с дупка под щифта.Тогава след заваряването картонът изгаря и се образува празнина между гайката и основата, която улеснява усукването напред-назад. (Картонът обикновено е парче от кутия цигари, точно както трябва)
    3. T2018
      #7 T2018 гости 26 април 2018 г. 23:18 ч
      5
      Никога няма да уцелите точно центъра; обикновено нишката винаги се докосва. Трябва незабавно да изберете по-голям диаметър на резбата, за който има ремонтни шпилки в продажба (ако шпилката е отрязана).
    4. Гост Валери
      #8 Гост Валери гости 26 април 2018 г. 23:39 ч
      4
      Невъзможно е да се влезе много точно в центъра на гънката и при пробиване със свредло определено ще има разместване някъде.
      1. Рамил
        #9 Рамил гости 21 септември 2018 г. 20:11 ч
        5
        Ако се счупи под равнината, можете да шлайфате шаблона, така че да можете да пробиете точно в центъра.
    5. минувач
      #10 минувач гости 27 април 2018 г. 07:32 ч
      1
      Алексей, в 90% от случаите повреждаш резбата, защото няма 100% удар в центъра, скъсването не е равномерно. Всички идеи, предложени от автора, работят. При удар с отвертка, длето или сърцевина (TS раздели ли тези случаи въз основа на броя на точките?), „сикината“ се отделя и развива много по-лесно; при нагряване и заваряване, поради разликата в материалите (ръждата има различна точка на разширяване), той също се развива по-лесно. При пробиване с „лява“ бормашина, в допълнение към усилието за отвиване, се получава нагряване, както и леки удари (или по-скоро вибрации) и „сикинът“ се развива сам по време на процеса на пробиване. най-ефективният начин според мен е заваряването на гайката
    6. Заваряване
      #11 Заваряване гости 28 април 2018 г. 18:35 ч
      6
      Понякога използвах заваряване. При заваряване на гайката с останалата част от шпилката се получава точково нагряване на последната. Всичко гори вътре и практически няма усилия при изключване. Лявата бормашина е същото нещо, но не винаги е под ръка.
  3. Гост Алекс
    #12 Гост Алекс гости 26 април 2018 19:01 ч
    17
    Използвайте мелница или Dremel, за да направите процеп и го развийте с плоска отвертка
    1. T2018
      #13 T2018 гости 26 април 2018 г. 23:13 ч
      7
      Дори и да е отрязано тялото на болта, каква отвертка може да бъде? Ще ти дам милион, ако успееш да премахнеш дори един заседнал болт по този начин!
      1. Гост Владимир
        #14 Гост Владимир гости 27 април 2018 14:27 ч
        5
        Използвал съм този метод много пъти. За винтове до М5 използвам бормашина с тънък диск, за големи болтове използвам шлайф с диск 115 с дебелина 1 мм. По оста на болта се прави разрез като винт с дълбочина 1-3 мм, като металът от двете страни често се захваща в месото, но обикновено това не е критично. След това VDshka и отвертка с подходящ слот
  4. Мухтар
    #15 Мухтар гости 26 април 2018 19:23 ч
    7
    HP или течният ключ не може да се смазва преди пържене, напротив, само след пържене, тогава пънчето в повечето случаи ще се развие без усилие.
  5. Гост Валери
    #16 Гост Валери гости 26 април 2018 г. 23:36 ч
    6
    С помощта на шкурка шлайфаме тънък райбер като 4-странна дълга пирамида. Пробиваме със свредло през целия счупен край, като внимаваме да не докосваме резбата. Забиваме шлифовъчния райбер в отвора и го обръщаме отвътре навън в квадратния край. Не забравяйте да пробиете докрай.
    1. Гост Сергей
      #17 Гост Сергей гости 28 април 2018 г. 12:56 ч
      1
      Точно! Това е единственият реален начин, който не прекъсва нишката. Никога не сме успели да направим нищо с длета и сърцевини - само самата част накрая се разваля.
    2. Гост Андрей
      #18 Гост Андрей гости 2 май 2018 г. 19:00ч
      3
      Всички горепосочени опции имат право на живот, но само заострен кран за пирамида или триъгълник за конус наистина помага. След предварително пробиване на гънката.
  6. T2018
    #19 T2018 гости 26 април 2018 г. 23:37 ч
    8
    В 90% от случаите се отрязва поради непохватност, която къса заседнали гайки с метрови ключове.Ако видите, че гайка или болт не върви, успокойте се, дишайте, след това нанесете кофа или дизелово гориво, керосин ... след няколко часа опитайте да разклатите (напред и назад), за да развиете, ако не се движи, налейте още малко и изчакайте няколко часа, след което разклатете отново, докато тази система откаже. Ако имате горелка, тогава въпросът е по-прост, трябва да загреете гайката до червено (но не и болта, защото ще отреже още по-лесно!) Тя се развива перфектно, колкото и да е ръждясала, но ако имате нужда за да развиете болта, тогава трябва да загреете метала около болта до червено, това също ще работи добре. Двадесет години го въртя така, но не става, само ако всичко е станало на прах, тогава просто го пробийте.
  7. Гост Денис
    #20 Гост Денис гости 27 април 2018 04:26 ч
    3
    На VAZ 21093 свалих главата на цилиндъра, болтовете бяха с шестостенна глава, т.е. 11-милиметровият шестостен трябва да се вкара в главата на болта. всички болтове бяха развити с най-обикновена тръба, а един (централен) отпред, докато колата се движеше, наистина не искаше да напусне мястото си. В резултат на това, като смачках всички ръбове, реших да режа с мелница, за щастие болтът е извън механизма и мястото позволява. След като прерязах половината болт, забелязах, че дискът вече не се вписва в разреза. Заради жегата той решил да напусне мястото си, макар и на ръка. Трябва да се отбележи, че навън беше -10 и, очевидно, температурната разлика изигра роля.
  8. Вячеслав
    #21 Вячеслав гости 27 април 2018 г. 08:17 ч
    3
    Дори при съветската власт, в Дубовка в ремонтен завод, срещнах ремонтна спирала. Напречното му сечение е във формата на ромб. Пробиваме шпилката заедно с резбата, изрязваме следващата по големина резба и завиваме спиралата в нея. В края на спиралата има опашка, извита перпендикулярно. Взимаме прът, виждаме жлеб в края за опашката, огъваме го наполовина и получаваме устройство за завинтване на спирала. (механиците имаха готови комплекти) Трикове:
    1. Стъпката на новата резба трябва да съвпада със старата.
    2. Диаметърът на пръта за „завинтване“ трябва да бъде равен или малко по-малък от вътрешния диаметър на спиралата.
    Спиралата се завинтва, докато „опашката“ се откъсне, между другото, механиците не си направиха труда да я премахнат.
    Ако заточите дистанционера, както предлага авторът, до следващия диаметър, тогава просто ще получите спирала, в противен случай трябва да направите дистанционера няколко размера по-голям, което не винаги е приемливо.
  9. Дмитрий
    #22 Дмитрий гости 27 април 2018 09:29 ч
    2
    Ето как да извадите крана от корпуса от дуралуминий? Може би можете да ми кажете какво.
    1. T2018
      #23 T2018 гости 27 април 2018 г. 12:24 ч
      1
      Можете да опитате да изрежете два клюна в края на стоманена тръба (диаметър на тръбата = диаметър на отвора), така че да паснат в канала за стружките на крана и да ги завъртите, за да развиете крана. Ако не, тогава просто счупете крана на части, като отново забиете подходящо накрайник в канала за стружките на крана и издърпайте счупените парчета с подходящ неодимов магнит.
    2. Дмитрий
      #24 Дмитрий гости 27 април 2018 г. 14:32 ч
      2
      Така че заварете нещо към него или както е написано по-горе. Но разбиването на крана на парчета не е приятна задача. Има кранове, които не са твърде чупливи.
    3. Александър Николаевич
      #25 Александър Николаевич гости 28 април 2018 г. 00:38 ч
      1
      В списанието "Зад волана" преди около 20 години имаше интересно решение: как да развиете щифт от алуминиев цилиндров блок. Тествах го и работи: трябва да пробиете шпилка и да налеете азотна киселина в дупката, която лесно разтваря желязото, като същевременно остава неутрална спрямо алуминия.
    4. Корней
      #26 Корней гости 28 април 2018 г. 11:05 ч
      1
      Гравиране с азотна киселина, бавен, но сигурен метод!
      1. Гост Анатолий
        #27 Гост Анатолий гости 8 май 2018 г. 07:11 ч
        0
        къде другаде мога да го намеря (киселина).... Не се продава, защото... Можете да направите някакъв вид VV от него.
        1. ВЯЧЕСЛАВ
          #28 ВЯЧЕСЛАВ гости 6 юли 2018 г. 08:38 ч
          3
          Авито помощ, там намерих азот
    5. Севастополец.
      #29 Севастополец. гости 2 май 2018 15:27
      1
      Стоманена шпилка, болт, кран... се отстранява от алуминиеви сплави чрез ецване с 30% азотна киселина за няколко часа. Полученият оксид предпазва основния метал от разрушаване.
  10. Гост Михаил
    #30 Гост Михаил гости 27 април 2018 г. 11:20 ч
    5
    Онзи ден свалях ауспуха, сменях катализатора, и четирите болта, закрепващи изпускателната система към колектора, бяха отрязани и залепени до смърт, въпреки че го полех обилно с течен ключ и LM-40 (аналог на VDeshka от Lika Моли) го нагря и го почука.Двоумях се за закупуване и смяна на изпускателния колектор, но реших да опитам да оправя оригиналния, за щастие имах болтовете от подобна кола. И се получи!)) Пробих всичко и възстанових нишките. Вярно, трябваше да страдам един ден в дупка с ръце надолу. От самото начало пробих всички счупени болтове с 2 мм свредло (купих 3, единият се счупи), след това разширих с 3 мм свредло, след 5 мм (болтове M-6), след това с нови метчици в движение, щедро смазвайки с синя грес, четвърт оборот наведнъж, бавно развих останалите болтове, добре, щом ги развих, ги счупих парче по парче с меч, след това с втори меч минах през резбите и болтовете с инструмент и всичко беше затегнато както трябва! Единственото, което мога да препоръчам е да използвате само нови свредла и гнезда, т.к. умората на метала не е отменена от никого (който е изучавал металознание в курса), в противен случай можете да счупите „висококачествен съветски меч“, който е на 50 години в дупката по време на обяд, усложнявайки задачата ви. Може би някой ще намери моя опит за полезен. Късмет.
    1. T2018
      #31 T2018 гости 27 април 2018 г. 12:37 ч
      5
      Безполезно е да се налива VD върху болтовете или шпилките на изпускателния фланец, там почти се получава заваряване от високата температура, най-добре е да не бъдете мързеливи и да извадите колектора и след това в удобна позиция да загреете тялото на фланеца близо до червено горещите болтове (но в никакъв случай самите болтове, защото те ще се освободят и веднага ще се отрежат!), след което болтовете лесно се развиват, докато се люлеят, ако има шпилки на фланеца, тогава трябва да бъдат само гайките нагрят. Времето, прекарано за отстраняване на изпускателния колектор, е повече от компенсирано от липсата на хемороиди от пробиване на изрязани болтове или шпилки.
    2. Гост Григорий
      #32 Гост Григорий гости 13 октомври 2018 г. 20:11 ч
      1
      Оцетът помага за развиване на изгорели гайки.Навлажнете и изчакайте малко.